长安CS55与宝沃BX5，哪款对用户更“实诚”？

对大多数人来说，买车是大事。只要买定离手，这款车就是今后数年最亲密的伙伴。在市面上新老车型你争我夺的今天，如何选择最适合自己的车，就成了很多消费者最关心的问题。

今天我们就来看看两款热门车型，长安CS55与宝沃BX5。之所以选中长安CS55，是因为在中期改款时其推出蓝动型版本，换装上1.5T+48V轻混动力系统，成为自主品牌SUV中，首辆搭载了这个技术的车型。

何为轻混？轻混在SUV上能达到什么样的效果？自主品牌的48V轻混技术靠谱吗？企业做产品，可不能拿老板姓当小白鼠。

为了与轻混做更好的对比，小编特意找来了同样是新近改款，选择1.4T成熟动力系统的2020款宝沃BX5。

外观各有擅场，宝沃BX5硬荣誉加身

长安CS55蓝动型的外观基本没有什么大的改变，新加入的48V轻混系统也没有从设计上看出什么变化，仅在中网处，由原来的“CHANGAN”字母，改成了长安LOGO。

无独有偶，2020款宝沃BX5同样选择了维持原貌。不过，BX5来头不小，曾获得德国红点设计大奖和2017年“度卓越产品大奖-汽车品牌竞赛组别”的提名。

消费者买车喜欢“气派”，尤其是在SUV车型上表现更为明显。在车身长度方面，2020款宝沃BX5和长安CS55蓝动型相当接近。但无论是车身宽度，还是轴距，BX5都比CS55蓝动型领先不少。

在高度上，很多SUV车型显得并不协调，但BX5并没有盲目追求车身高度，而是从整体比例角度出发，使得外形比例更为协调，获奖是实至名归。

造车态度看内饰

如果说外观是一辆车的“面子”，那么内饰就是车的“里子”。长安CS55蓝动型的内饰并没有发生变化，用料和造工是同级别该有的水准。尽管汽油版的顶配CS55用上了全液晶仪表，但蓝动型却依旧维持机械表和小彩色液晶屏的搭配。好在8英寸中控显示屏分辨率不错，并支持倒车影像和车侧盲区影像功能。但仅支持百度CarLife，并不支持苹果CarPlay这种设计的车机系统，却并不符合时下消费者的需求。

而我们对比的另一款车的内饰就相当令人惊喜了。2020款宝沃BX5内饰豪华感很强，内部空间多处有高档皮革面料包裹，立体造型的座椅设计，让乘坐舒适性有保证。8英寸中控显示屏支持CarPlay、CarLife手机互联。并且界面能实现个性化定制丰富功能与APP服务，完全符合年轻人使用习惯。

在其他配置上，2020款宝沃BX5除了全系标配智能胎压监测系统外，还有提供了满足欧洲安全标准的eCall一键救援服务。配合丰富的车联网功能，BX5能够实现电子围栏、一键寻车、无钥匙进入等便捷功能。其独有的“快递到车”和“车辆分享”两项黑科技，也为2020款BX5增添了更高的科技含量。

驾乘感受与油耗对比

所谓轻混，即通过电力为车辆提供辅助动力。长安CS55蓝动型搭载了1.5T+48V轻混动力系统。这套轻混，主要负责给车载电气部件供电，也可以和发动机共同输出动力。不过，既然是轻混，也就表明其不能单独为车辆提供动力，只能起到辅助作用。其最大马力156匹和最大扭力225牛·米的1.5T发动机，实际驾驶起来，并不会感觉到轻混的存在。系统会自动调整电动机介入的时间，作为提供动力和能量回收。

在实际驾控体验上，长安CS55表现中规中矩。车辆动力表现平顺，但换挡不太积极，时会让人感觉有些着急。实际加速时间还比燃油版CS55更慢。其实际油耗表现，蓝动版比燃油版仅相差1升/百公里，平均下来约7升/百公里的水平。

2020款宝沃BX5，则搭载了1.4T直喷发动机，采用DVVT双可变气门正时技术设计，更有二级油气分离器的精细分离，完全达到国六排放法规标准。

最大马力150匹和最大扭力250牛·米的数据，在同级别中处于领先位置。BX5驾驶起来，油门前段很灵敏，车身响应速度快。无论是城市中穿梭，又或是高速巡航再超车，BX5都表现出很好的动力储备感。油耗方面，据实际测算，约为6升/百公里，其表现要优于CS55。

尽管是和CS55同样的底盘悬挂设定，但BX5开起来的质感无疑更好。尤其是通过坑洼路段时，从来不会觉得底盘松散，更完全超越这个级别产品的行驶质感。

轻混虽好，入手还未到时机

2020款宝沃BX5凭借成熟可靠的动力系统，让用户在使用时更省心。尽管轻混技术是个不错的节能科技，但就目前来看，CS55蓝动版的整体表现还不够成熟。

值得一提的是，神州宝沃在不断提升产品力的同时，还为用户开创了汽车新零售模式。其在业内首推“1天免费试驾”“90天无理由退车 ”等创新服务，不仅大大降低用户购买决策成本，也为用户提供全新的汽车消费体验。

总体上看，轻混的技术还没有达到尽善尽美，因此我们推荐各方面表现更加优异的2020款宝沃BX5。