2020款君威GS首批车主诞生 车主：高性价比的大玩具

2020款君威GS4月底才正式上市，加上一些订车等待的时间，目前第一批车主才刚刚拿到了自己的爱车，不知道2020款君威GS开起来是什么感觉？不妨看一下来自上海的车主雷先生的使用体验。

雷先生4月中旬订车，5月上旬拿到现车，包含店里面七七八八的优惠，落地价也就是26万左右。雷先生最满意的，当然就是君威GS的动力了，2.0T的发动机，马力高达237Ps，在20多万元的车型里面简直是无敌的表现。当然，也有那么一点遗憾，2020款的动力比2019款的阉割了差不多30匹马力，总感觉不是那么个滋味，毕竟买这款车的人，第一考虑的肯定就是动力了，其他都是浮云。但是雷先生觉得，自己毕竟已经不是那种追求热血激情的年纪了，偶尔小躁动一下，2020款君威GS已经足矣。

不过，虽然马力阉割了，但是实际上的驾驶感觉还是非常棒的，雷先生以前是开别克英朗的，动力有时候会感觉到肉，但是君威GS就完全不会给你动力不足的感觉，起步加速的时候超级快，刚开始不习惯的时候还是要开得小心一些，车子会有一种猛然窜出去的感觉。

舒适模式很舒服，方向盘很轻，减震跟之前的老君威差不多。换了运动模式就不一样的，像打了鸡血一样的。换挡的转速拉的特别高，减震也会变硬一点，过弯的支撑性也会好不少。但是，运动模式不适合在路况不好的地方开，后排乘客会不太舒服，在高速或者快速路上开还是相当不错的。

空间嘛，中规中矩，家用没有问题，4.9米的车长，拿来家用那是妥妥足够了的。外观上很运动，辨识度很高，矩阵式的LED大灯晚上使用非常方便。全车的内饰比较有高级感，座椅乘坐起来很舒服，雷先生觉得，君威GS的座椅真的是一绝，他也坐过不少好车，这款车的座椅是他感觉最舒服的车子之一，家里人也很是喜欢。

油耗上，刚开始提车的时候，油耗在百公里13个左右，后面慢慢的降低，目前平均在百公里10个左右，这个油耗，相对于2.0T的发动机，雷先生感觉还是相当可以的。在高速或者快速路上，油耗可以降低到7个左右。

目前开了1000多公里，暂时还没有发现君威GS大的缺点，就是觉得轮胎胎噪略大了一点，车机系统偶尔感觉不够流畅会卡住。不过买君威GS的人，应该很少会吹毛求疵，毕竟，我们买它是为了自己那颗不时小躁动的内心，君威GS就像是高性价比的大玩具一样，不愧是运动还能顾家的好车子。