搭载混动系统的全新思域TYPE R，是不是少点意思？

日前，我们从海外媒体获得了一组全新一代本田思域TYPE R原型车的路试谍图，新奇的是，全新思域TYPE R或将使用混合动力系统。其实，看回第10代思域，从2015年推出至今已经有5年多了，也到了该换代的周期，只是，本次率先推出的是TYPE R版本，新车型有望在2022年首次亮相。

思域TYPE R作为“纽北前驱王”，其实力是无需置疑的，但经过几代的换代，虽然在外观上，依旧是采用了经典的两厢车型作为原型车，但内在的改变，每一代都颇有论点。

高转数自吸——涡轮增压

现款车型在推出之初，在动力系统上，由原来的红顶K20A高转速自然吸气发动机（最高转数达到9000rpm），换成了2.0T涡轮增压，整体的动力表现确实增加了不少，但丢掉的却是高转数所带来刺激感，也少了本田NA发动机的那股魅力。

涡轮增压——混合动力

据外媒的消息称，全新一代思域TYPE R将使用混合动力系统。啥子？混合动力系统？没错，全新思域TYPE R将使用一套与本田NSX（国内的讴歌NSX）动力总成相似的混合动力系统，在NSX上搭载的是3.5T双涡轮增压发动机匹配三台电动机，实现四轮驱动。同样，未来全新思域TYPE R或许也将会配有四轮驱动系统，不过具体的排量以及动力，目前尚未知道。

但对于国内消费者来说，TYPE R显然只能成为“吃瓜”的对象，以买买君来看，引进国内的概率…微乎其微。但谍图上的TYPE R是基于新款思域而打造的，也就是说，未来来到国内的普通版思域，其外观以及内饰，相信也相差不大。

外观部分，由于目前离上市还有较长的一段时间，因为，在外观上全车都包着厚重的伪装纸，但可以看出，整车的车身轮廓相比于现款车型感觉是有所加大（两厢版本）。前/后大灯进行了重新的设计，不过，看起来感觉没现款车型那么激进了，整体感觉敦厚、沉稳，另外，经典的中置排气口也被取消了。

内饰部分，全新思域采用了全新的设计，从谍图上可以看出，同样适用了三幅式的方向盘，但样式有所改变。悬浮式的中控屏幕也相当具有科技感。

思域作为紧凑型轿车里面的佼佼者，在市场上的表现从来没输过，第10代车型推出至今，哪怕已经有5个年头了，其热度还是相当的不错，可以看出，思域这一款车是经得起推敲的。

虽然新款车型的TYPE R版本已经在国外进行测试，但离真正来到国内的时间还有着相当长的一段时间。加上，现款两厢版本的思域也即将在国内上市，显然，本田对于思域的换代，并不着急。

不过值得期待的是，根据本田电动计划的实施，本田将在2025年实施欧洲地区的在售车型全面电动化。至于国内呢？未来下一代思域的普通车型会不会推进混动车型呢？说实话，买买君有点慌。

其实也不是说混合动力不好，但怎么说呢？还是那句话，味道变了。