奔驰设计大跳水 宝马运动栽跟头，未来5年买奥迪就对了？

作为中国市场豪华品牌几乎没有什么争议的三大品牌，BBA（宝马、奔驰、奥迪）这三个品牌无论是从品牌的认知度还是车型的豪华属性以及销量都成为中国消费者最喜爱的豪华品牌。如果要排序的话，在过去很长的一段时间，在大部分消费者眼里奔驰最豪华，品牌美誉度最强，毕竟是汽车发明者，其次是宝马，运动属性最强，豪华感其次，最后才是奥迪，并且奥迪一般被吐槽的还很多，往往奔驰、宝马做营销都不带奥迪玩儿。不过总体来讲，这三件虽然打打杀杀，但是同源德系豪华品牌，在中国市场的有着几乎不可撼动的市场地位。但是最近一年来的市场表现以及看到未来BBA的发展趋势，BBA似乎要重新排序了。

改款奔驰E级

奔驰设计连连栽跟头，豪华属性大降

作为内燃机汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰无疑是汽车中最具有代表性的豪华车，在中国市场虽然比不上相对更有氛围的保时捷，但奔驰作为“食物链”顶端的品牌在销量上确实很大的，无论是低级别的A级还是中级C以及中大型E还有大型车S级，奔驰轿车都几乎代表了豪华轿车的标杆，同时GLC、GLE、GLS以及AMG系列车型都上响当当的标杆。不过最近两年来，奔驰在经历了最美外观、内饰后如今过度到了换代期，最近曝光的全新S级以及C级甚至之前的改款E级都被批设计大跳水。

改款奔驰E级内饰

先说改款E级，现款奔驰E级可谓是最强的一代E级，无论是外观内饰都是经典之作，销量也成为奔驰中流砥柱，而在改款E级上，奔驰全新的大灯设计和方向盘设计都让人很费解奔驰的改款设计思路，无论怎么变，一句话就是难看。

全新奔驰S级外观官方照

如果你觉得E级的改款设计尚可接受，那么全新一代奔驰S级和C级的设计可能就会让你大跌眼镜了。全新一代奔驰S级的大灯设计极其小气，丝毫没有过去豪华D级车的大气，尾灯更是掉档次。其次是内饰设计大跳水，一块大屏的在中控丝毫没有了奔驰的典雅和豪华感，加上中控台上部的空调出风口以及“反人类”的双层方向盘以及密集恐惧版的方向盘按钮设计，奔驰S级的内饰让99%的消费者都直呼大跌眼镜。

全新奔驰S级内饰谍照

除了外观内饰设计的大跳水，奔驰近两年在动力总成上也是没有太多的进步，在奔驰C级上加入的48V轻混系统对实际的驾控体验并没有什么帮助，加上一贯底盘不够舒服，运动属性不够强烈，奔驰卖标这个说法日渐甚嚣尘上，奔驰品牌也面临很大的挑战。

新一代宝马3系

宝马只会改大嘴，全新3系运动属性栽跟头

说完奔驰说宝马，宝马作为BBA中以运动为人所熟知的品牌，宝马品牌的驾控运动感是最强的，这得益于宝马强有力的底盘调教和高效、强悍的动力总成设计和调教，无论是哪个曾经中级车操控王者的3系还是中大型车中兼顾运动、豪华、舒适的5系以及顶级豪华7系，宝马的轿车都是最运动的轿车，而宝马的SUV车型X1、X3、X5等车型更是最运动的SUV，开起了比一些所谓的运动轿车更加运动，可以说，运动就是宝马的精髓。

全新宝马X7

在设计上，宝马虽然不太擅长也不太出彩，但是宝马经典的双肾进气格栅以及经典的C柱的霍式拐角都传承这宝马设计的精髓，但是最近两年，宝马除了会一而再再而三的增大进气格栅的尺寸，似乎我们很难再找到宝马在设计的亮点了，这一点主要体现在全新的X7身上。内饰设计上，一如既往的分层次的中控设计几乎毫无亮点，越是低级车越是低端配置，宝马的豪华感和科技感越差，因为宝马的内饰往往需要的是红色的座椅、彩色的缝线以及高级的氛围灯来承托而不像奔驰和奥迪那样自带豪华或科技感的属性，因此，宝马1系的内饰塑料感很强还不如自主品牌车型，当然这还是重点。

随着国产1系三厢车型的上市，宝马三缸逐渐走入消费者视野，无论是前驱还是三缸，宝马的运动属性都在被透支，有人说1系毕竟是1系，不能跟3系比，然而全新一代3系的驾控感受更让人失望。全新3系无论是运动感还是舒适性都大打折扣，远不如上一代3系，同时被改款A4L和C级甩在了身后，这是完全不应该的，3系就应该主打运动。虽然有人说全新3系是为了舒适妥协了运动，但是书戈想说，这两者未必有3系表现的如此冲突，何况新3系除了后座坐起来很舒服，动态上舒适性也未见有很大的进步。

如果说奔驰在设计上迷失了，那么宝马就是在运动中走丢了。

全新一代奥迪A6

奥迪A6L最强中大型车，奥迪运动、科技双双巩固

奔驰、宝马在一个在造型上持续退步一个没什么进展，反观一直不带着玩儿的奥迪最近两年发力明显，随着全新一代A6L在国内上市，全新A6一改过去的政商气息变成了精致、科技的商务精英座驾，无论是做实体还是做互联网，奥迪A6L的气质都异常符合消费者需求，也正是如此，A6L的销量节节高升，今年1-4月奥迪A6L已热销超过4万辆，后期超越E级已不在话下。

作为全新一代的以科技为核心的外观、内饰设计语言，奥迪最新的设计落实到任何一款车型上都是很好看的，无论是现在科技气息中庸和谐的A6还是颜值巅峰A7，以及顶级SUV Q8和小号Q8的Q3，奥迪的设计在外观内饰上都是很成功的，加上刚刚亮相的全新A3，奔驰A级和宝马1系又要紧张一阵子了。除此之外，在产品核心性能上，奥迪也在进步，全新一代国产A6L被评价为最佳的运动、舒适中大型车，秒杀5系和E级。特别是最新改款的A4L更是好评如潮，无论是运动还是舒适性都得以保留和增加，加上全新的设计，这一代奥迪车型的实力是很强势的。

奥迪Q8内饰

当然，家家有本难念的经，奥迪现在的问题是品牌和质量问题。奔驰宝马互动营销一般不带奥迪玩儿，在消费者眼里奥迪也比奔驰、宝马的品牌形象低一截。加上如今频频召回，书戈真不希望这一代奥迪把好牌砸在自己手里了。

全新奥迪A6旅行版

未来5年奥迪就对了？

有一说一，当前市场条件下，如果不选保时捷或者雷克萨斯以及凯迪拉克，在几乎全部消费者眼里，BBA是绕不去的三大品牌。而现在，奔驰AMG都出35系列了，是没有资格加入AMG俱乐部的，现在还值得买的奔驰恐怕就只有E级和S级了，但是S级的好日子似乎到头了。在宝马这边，除了全新5系以及X5之外，书戈也想不到购买宝马其他车型的理由了，包括宝马M。在奥迪这边，全新A8还有S级压着，但是A6L是无可挑剔的，加上改款A4实力强势，把3系和C级比下去问题不大。加上奥迪一直在旅行车上兢兢业业，奥迪品牌的实力还是依旧很强的。另外随着全新一代A3的即将来临，奥迪品牌在紧凑级车和年轻消费者领域的口碑还将会有一个提升的阶段，因此，未来5年买奥迪可能真的是一个正确的决定。