老君威便宜，但新君威开出去更拉风，黑色轮毂大尾翼不用改装

2004年别克君威在国内上市，这款车的上市在国内引起了极大的轰动。虽然君威和别克凯越比起来售价更高，但产品力却更出众，也给许多人提供了一个新的购车选择。另外君威虽然售价对标雅阁帕萨特，但它上市之后的优惠力度很大。因此实际售价比上述两款中级车便宜不少，圈粉无数。

2020款君威作为君威家族的又一个重磅明星，但作为一个车评人，我有幸在此时静态体验它。这款车总体给我的感觉就是年轻，产品力也提升不少，而且它更加去迎合年轻人的审美和需求了。

就前脸设计来说，2020款君威整体看着比较时尚，尤其是它的中网采用了尺寸非常大的点阵块。整体中网中间还有一根镀铬饰条贯穿而过，起到了点缀作用。

除了中网之外，2020款君威进气格栅两侧还有三角形分流口设计，只是装饰没有实际作用，但分流口上还有前置雷达，因此实用性还是不错的。

和使用远近光一体或者分离式车灯的中型车不同，2020款君威车灯可以叫做二者的结合体，这款车灯既有近光灯也有一体式车灯。因此你在使用它的车灯近光时，它实际上是有两盏灯会亮起的。

这款车灯另一个特点就是日间行车灯用的黄光设计而非白光，点亮之后别有一分风味。

2020款君威的车身轮廓非常运动流线，倾角极大的A柱可以显著降低风阻，而巨大的后尾翼则不再是装饰，它是真的能起到导流的作用。

这款车尺寸为4913*1863*1461mm，轴距为2829mm，相比老款除了车身更加低矮外，整体尺寸并没有太大变化。而低矮的车身则是为了让这款车更接近跑车的驾驶感。

和所有走运动风的轿车一样，2020款君威的车轮也进行了重新设计。首先就是轮辐成了简单的五瓣轮辐，颜色漆成了黑色，整体给人感觉很酷。红色卡钳看上去非常有运动范，再加上马牌轮胎的加持，也是很下功夫设计了。

另外值得一提的是，2020款君威前后都用的通风盘刹车。这个刹车系统在同价位车型中几乎见不到。

和车头不同，这款车的车尾设计比较简洁，最大的亮点有三个。第一就是巨大的导流尾翼，尺寸真的很大，确实可以增加一定下压力。第二就是它的保险杠两侧有装饰分流口设计，算是对前脸的呼应吧。第三则是排气管用了单出双排设计，也是比较运动的风格。

表里如一是我评车当中说过最多的一句话，意思就是一款车的外观定位和内饰定位必须一致。只可惜大多数车都做不到，2020款君威的座舱并没有外观那么现代时尚。

首先配色上只有黑色显得有些压抑庄重。此外它的中控台没有类似丰田奕泽那样的夸张造型，有的只是简简单单的一个一体式中控。虽然用料是软质的，但没有设计感。

配置方面，这款车还是蛮丰富的，基础的主动安前配置都没有缺席，电子屏也有互联功能，还增加了炫酷的流媒体后视镜，整体配置让人满意。

这款车的仪表盘乍一看只是双炮筒+大行车电脑显示，但仔细看你会发现，右侧仪表盘上显示的居然是水温和油耗，而不是我们印象中的速度。左侧显示的是发动机转速。那你一定会问，速度在哪里显示呢？就在这中间偏上的位置。

虽然设计比较新颖，但使用起来却需要一定适应时间。毕竟这种布局方式之前我没有见到。

2020款君威的电子屏尺寸为9寸，这款电子屏最大的特点就是可以联网去使用很多别克独有的系统，比如安吉星系统，别克会员系统，还有上图的生活服务以及车联课堂。更关键的是，这些功能都是免费的！当然你也可以往里面下载自己想用的APP，整体还是非常好用的。

和其他豪车的储物槽不同，2020款君威的储物槽有双层设计。上面可以放一些钥匙之类的东西，而下面则可以放一些卡片钥匙之类的物品。这样设计比整体一个槽显得要合适的多。

虽然都是按键式换挡，但2020款君威的换挡机构明显比其他车型要好操作的多。不过用惯机械换挡的我还是适应了好久才学会怎么用。看来高科技也需要消化才行。

2020款君威座椅有很强的运动风格，尤其是它颈部还有两个外突设计。既保证了身体可以固定在座椅内，也保证了一定舒适性。

这款座椅的用料为真皮，整体触感也是可以的。

和前排座椅一样，这款车的后排座椅用料也为真皮材质，更为关键的是，它的后排座椅非常厚实中间还有内凹设计，因此后排乘客坐进去整个人都会被牢牢固定在其中。这一点和其他中级车不太一样。

发动机方面，2020款君威搭载了一台2.0T发动机，最大马力237匹最大扭矩350牛米，看着很牛的数据背后却是一个动力下降的事实。要知道老款君威马力为261匹！这次下降了24匹之多，不过即便如此，这款车的动力依旧强悍。

换挡机构方面，这款车依旧是9速手自一体变速箱，只不过用了摁键换挡，算是有了一些创新。但整体调教和上一代没有什么太大区别。

总结：2020款君威售价17.28-25.58万，考虑到别克车很善于降价促销，新车上市一段时间就会有比较客观的优惠金额，这是日系和德系比不了的。

就产品力来看，2020款君威外观设计比较新潮，内饰用料也挺厚道，配置也丰富，似乎卖贵点也值得，唯一的疑问就是GS版恐怕是高配版，如果真是这样的话，那低配版的配置恐怕就没有那么喜人了。

就动力来说，2020款君威237马力174千瓦相比较帕萨特的220马力和162千瓦，可谓是全面领先！既然动力上能征服中级车标杆，那它的产品力应该还是可以的，却的只是一个施展的机遇而已。