实际体验后才知道这款五菱神车有多大

说起五菱宏光这款车的时候，总是有一种别样的感觉，因为它属于家喻户晓的类型，但是一般消费者家用肯定不会考虑它。可话又说回来，每个月最畅销的MPV不还是五菱宏光家族吗？自从2010年问世以来，这9年的时间它创造了累计450万以上的销量，整个宏光系列产品就没有不被消费者认可的。如今又随着市场发展需求，宏光系列再增PLUS版，官方给出了6.58万起的指导价。值得一提的是，这次可别把它当成工具车，五菱神车摇身一变成了宽体商务。

此次我们有幸通过店内体验到了实车，DIYI感触就是够“大”，因为之前单看官方给出的4720*1840*1810mm的长宽高和2800mm轴距数据，可能感觉不到惊艳，但对比同价位MPV之后才发现，五菱宏光PLUS的内部空间挑不出任何短板。除了低配是封窗版车型仅提供2个座位，其余车型则是2+2+3和2+3+3的座椅布局，后续还有2+3的五座版本，尤其是豪华版的第二排独立座椅，头部、腿部都有非常大的空间。毕竟是同级最宽，所以三座布局也不会显得拥挤，起码对于购买这个价位MPV的消费者而言属于意料之外。

五菱宏光为何能够被称为“神车”？因为它的大不仅是能坐很多人，更是可以装载很多物品，宜家宜商是它最好的形容。就以封窗版本为例，它的后备厢容积可达4102L，而且是符合国家相关的法规要求，作为一些企业物流车、个体经营车再合适不过，它的表现可媲美一些微客。即便不是封窗版，偶尔应急同样轻松面对，因为后排座椅都支持比例放平，在三排座椅均是立起的状态下，根据我们实测得知，可放下29寸行李箱，所以满员同样不会让你失去装载能力。

既然是作为最大号的宏光车型，PLUS版本此次搭载1.5T动力也算意料之中，而通过店内的实拍我们也再次了解到它一些细节。首先最大功率108kW，最大扭矩250N·m，它的优势是低扭，据说在2200rpm的时候就能输出主流2.4L发动机的动力扭矩。老司机肯定知道，低扭可以让起步更轻松，坡度较大的时候起步也更简单，包括道路环境较差的时候，脱困能力也大大提高。所以匹配6挡手动变速箱是它最好的选择，因为在保证动力足够充沛的同时，还能兼顾燃油经济性。

其实在店内体验过程中，看到很多老宏光车主对它赞不绝口，不仅是空间大带来坐上去更舒服的乘坐体验，也有充沛动力带来的出色驾驶体验，更有全新设计的高颜值视觉体验。因为尺寸升级，所以看上去更大一号的身材自然凸显霸气，尤其是同级ZJ宽度，不少车友称它为“揽胜宏光”，由此可见消费者对它的喜爱。毫不夸张的讲，虽然新车刚上市，但它的订单肯定不会少，毕竟五菱宏光这四个字就足以让它成为爆款，更何况PLUS拥有更强更大的实际表现。

总结：从被称为“秋名山神车”，五菱宏光一直坚持它的路线，如今宏光PLUS摇身一变成为宽体商务，以超大空间、超强动力获得大家认可，当实用性结合良好口碑时，我们相信宏光会开启你的宏光梦。