都降到45万了 大众途锐为啥还不温不火

说途锐是一款被车标耽误了的豪华SUV一点也不为过，虽然途锐车头挂的只是一个大众的LOGO,但大家耳熟能详的奥迪Q8、保时捷卡宴、保时捷卡宴、宾利添越以及兰博基尼Urus，它们都出自同一个MLB平台。作为大众的旗舰SUV，曾与辉昂共同肩负豪华市场的重任，想当初在08年那会，卖到158万还一车难求，要知道12年前的钱比现在更值钱，可以说当年购买这种车的人都是一些低调的土豪。

外观方面，和以往圆润的造型相比，车身多了许多硬朗的线条，进气格栅与大灯融为了一体，装备更有科技感的全新矩阵式大灯，下方则是两侧巨大的进气口，来为车辆提供更好的散热，虽然也还是标准的“大众脸”+平直腰线，但和其它大众站在一起时，身上的大哥气质依然呼之欲出。

空间方面，长宽高为4878/1984/1686mm，轴距2899mm，跟宝马X5､奔驰GLE、奥迪Q7等相比，可以说也毫无优势，甚至比定位更低的途昂还小。当然内部空间也还是非常宽裕的，只是在视觉效果上有些许差别，谁让中国以大为美呢。

途锐标配的4MOTION®恒时四驱系统，采用托森式中央差速器，再配合带有电子避震控制的自适应空气悬架，驾驶这个超过两吨重的大家伙翻山越岭不在话下，精致的外表下绝对是一颗躁动的内心。

由于新车换装了2.0T发动机，所以售价相比上代车型有所降低，近几个月时间在终端的优惠其实一直都非常大，几乎达到12万左右，45万的价格即可入手低配版。目前途锐在售的车型共五款，近期又推出了一款名为锐享版的车型，售价为71.88万元。

大家都知道，大众很多车型就是一个"套娃"的过程。而这途锐一改以往的油腻老气形象，无论是高级感还是科技感都营造的非常到位。15英寸中控屏+12英寸全液晶仪表盘+HUD抬头显示组合营造了出色的科技感。

途锐的配置称得上应有尽有，Vienna真皮全包裹、头枕4向调节、前排座椅18向电动调节、预碰撞安全系统、盲点检测、并线辅助、交通拥堵辅助和道路交通标志识别等，均能一股脑的给你，毕竟本身就定位不低。

途锐有2.0和3.0T两种动力可供选择，匹配8挡手自一体变速箱；2.0T L4的涡轮增压发动机，最大马力245Ps，最大扭矩370N·m；看着很不给力，却并没有“小马拉大车”的不良感受。

作为大众家族的金字招牌，在自旗舰轿车辉腾停产之后，也只剩途锐这一根独苗了。总体来说，我觉得它的优点是动力性能强悍、内饰豪华、价格优势明显，缺点是车身参数一般、作为进口车型维修、保养费用都比较高昂，导致二手车保值率较低。在60万的价位中，大众的“面子效应”无疑成为了它的减分项，如果不考虑面子问题，你会放弃宝马或奥迪而选它吗？