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最近是不是被新GL8Avenir刷屏了？四座的尊礼版、六座的贤礼版、七座的亲礼版，看的那是一个叫人眼花缭乱。GL8Avenir的三兄弟让我们看到了别克进军高端MPV市场实力的强大。而价格适中的新GL8ES版本究竟如何呢？在没有拿到试驾车之前，我们也抢先去4S店，带您一探究竟。
这是一次胜似换代式的中期改款，飞翼式前格栅相比老款尺寸更大。此前点缀在前大灯组上沿的翅膀，这次插进了灯组中央。展翼式前大灯组也因此采用了分层式结构，反而营造出一种唯我独尊的气场。
仔细看！前大灯组内，8颗“钻石晶体”发光单元呈C字形，盘踞在镀铬翅膀的周围。通过电脑的设定，别出心裁地的点亮方式，闪烁出迎宾的仪式感与气场。
新GL8ES陆尊的前唇设计与老款一致，不过前杠上的镀铬条在两端勾勒出不规则的曲线，相比老款更加彰显活力。在外观配色方面，新GL8ES拥有珍珠白、香槟金、麦田金与巧克力褐四种颜色可供选择。
车侧还是一如既往地宽大且健硕，只不过比老款更长更低了。同样是双腰线的设计，与改款前区别不大，只是后杠位置能看出明显的区别。新款GL8ES的车身尺寸为5219×1878×1799mm，车长增加了16mm，而车高却降低了6mm，轴距维持3088mm不变。
18英寸的多辐双色轮圈视觉感受优雅美观，轮胎匹配了马牌的CC6，型号规格是225/55R18。
车尾的变化主要集中在尾灯处，粗壮的飞翼式镀铬条，连同别克的车标Logo与两边的尾灯进行了贯穿。整体感更强的同时也与车头形成了很好的呼应。
看上去有些熏黑式的尾灯罩下，采用了像素式面光源技术。该技术能够让尾灯点亮后的效果更佳晶莹剔透，仿佛一件艺术珍品版，兼顾美观又能给人以小心的警示。
这次公务舱也玩起了时髦，原来圆环+指针式仪表盘与8英寸中控屏，被一块双12.3英寸的液晶大连屏所取代，让科技感有了质的飞跃。
12.3英寸全液晶仪表在新GL8ES版本上全系标配，这可是个好消息！仪表盘拥有三种显示界面，通过多功能方向盘按键进行切换，画面分辨率很出色，但受制于店内展车无法长时间保持启动着车状态，一些细化的功能我们等拿到试驾车后再向您做详细的展现。
搭载通用别克eConnect3.0系统的12.3英寸液晶屏，相较老款尺寸更大。高德地图、酷我音乐、考拉FM等娱乐功能都收录其中。并且它还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联，并可通过OTA在线升级。
新GL8ES的科技感还体现在车辆的功能性方面，前后天窗的开关、遮阳帘的开关、车窗的升降、座椅加热及通风的开启，甚至是前后灯组的迎宾照明功能，都可以在里面进行逐一设定，很高级哟！中央触控屏的下方一排主菜单栏，看似是触摸式的，实际是带有振动反馈的物理按键。
不光是这一排按键是这样，为了美观显档次，空调操作面板也设计成了这种样式。调节温度和风量大小的镀铬条也都是实体按键。
宽大厚实的全粒面真皮座椅给人很好的贴合感，高配车型的主驾座椅带有12向电动调节。副驾则拥有6向电动调节功能。
要说GL8最舒服的还是第二排，前后拥有315mm的可移动范围。更长的靠背、更长的腿拖，能够调节侧翼包裹的航空头枕，并拥有通风/加热/按摩功能。新增加的固定式扶手也保证了长时间乘坐的舒适性。
两个座椅的中间位置还留有170mm的过道，方便第三排乘客进出。而USB充电接口和水杯杯架也分别置于左右两个座椅的底部侧端。对于商务人士来说，小桌板与230V电源接口的设计，基本上可以为他打造成一个移动的办公室。
座椅2-2-3的布局是一款中大型MPV最常见的标配，1878mm的车宽、轴距为3088mm的GL8能够为第二、三排提供一个都能相对舒适的乘坐空间。只是由于中间位置的头枕与座椅弄成了一体式，并且由于中央扶手的加入，靠背较硬。体型较高的人坐久了会觉得不太舒服。
第三排座椅提供4/6放倒功能，只是放倒后并不能像竞品奥德赛那样形成一个纯平的储物空间。不过就521-1650L的扩展容积数据来说，还是十分可观的。
动力部分，新GL8ES搭载了通用的明星机型，代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机。最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。匹配通用自己的9挡手自一体变速器，官方0-100km/h加速时间为9.8s，而百公里油耗为7.9L。
由于是展车，我们并没有进行试驾。但不得不说，作为这个级别的标杆车型，新GL8ES的中期改款，也引领了这个级别的车型向着更科技、更时尚的方向发展了。待我们阜成路115号拿到实车后，我们也会第一时间向您带来试驾感受方面的评测。
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