手握9万选SUV不必执着缤越，RS3配四缸机每公里3毛6

2018年年底，吉利缤越上市之时，可谓是引起不少人关注，当时自主品牌在9万左右的SUV领域并没有多少拿得出手的作品，缤越的到来引起了车市的一场"小地震"，毕竟它算得上当时的一款精品SUV，在此领域中几乎没有对手。不过，在竞争激烈的国内车市中，各大车企并不会给缤越喘息的机会。就在2019年，缤越迎来了一位劲敌——新宝骏RS3，就算小改款提升后也抵挡不住对手的压力。两者有着高度重叠的售价区间，又同属国产车阵营；那如果大家手握9万，在这两车中应该怎么选呢？

（吉利缤越）

（新宝骏RS-3）

先从售价来看，2020款吉利缤越售价区间为7.98万-11.98万，新宝骏RS3为7.18万-8.98万。手握9万左右可选择吉利缤越1.5T低配车型（2020款 PRO 260T DCT骑士）以及新宝骏RS3顶配（1.5L CVT豪华型）。具体到车型后，下面通过两车的全面对比来看一下两车的优劣势，从而得出哪台车更适合选，或者说它们分别适合怎样的消费群体。

（吉利缤越）

（新宝骏RS-3）

缤越与新宝骏RS3均是面向年轻消费者群体的SUV，年轻首先体现于两车的外观设计，但两车体现年轻的的手法略有不同。缤越整体设计较为运动，包括车头的导流孔设计、四出排气、极具肌肉感的线条等均是运动元素，其更多的是通过运动元素体现年轻氛围。而新宝骏RS3同样采用极具肌肉感的线条，但分体式大灯、悬浮式车顶等均是时尚元素，其是通过时尚元素来营造年轻氛围。当然外观的美丑因人而异，如果非要将两车对比的话，那缤越属于"男人味"十足的一类，更适合追求极致个性的部分消费者，而新宝骏RS3则属于"男女通吃"的一类。

（吉利缤越）

（新宝骏RS-3）

从两车的定位和面向的消费群体来看，缤越和新宝骏RS3其本质均是家用车，油耗及行驶感受是重点对比部分。缤越采用1.5T+7挡DCT的动力组合，很明显它的内在与外观一样运动，7.9秒破百的速度足以称得上同级"小钢炮"，只是三缸发动机的抖动、双离合变速箱的顿挫也时刻提醒大家它不是为舒适而生的，其百公里实测油耗为8.1L，只能说属于可勉强接受的范畴。

（吉利缤越）

（吉利缤越）

而新宝骏RS3采用1.5L+CVT的组合，这也不难看出它并不是为追求澎湃动力输出而生，它的优势则在于燃油经济性与行驶平顺性。毕竟四缸自吸+CVT的组合，驾车过程中最明显的感受就是舒适，它不会产生任何抖动、顿挫，就算是新手司机也会觉得驾驶很轻松。同时，百公里6.6L的实测油耗也绝对能满足大家的预期，毕竟3毛6一公里的油耗成本在任何领域都属出色。

（新宝骏RS-3）

（新宝骏RS-3）

说到两车的年轻氛围，其另一体现则在于智能化配置。吉利缤越配备"GKUI19 吉客智能生态系统"，让缤越可实现在线导航、在线音乐等功能，同时语音识别系统在说出"你好，缤越"唤醒此后可控制空调、天窗等功能，但这套系统的扩展性不够出色，更多的是车主适应车机，而不是车机满足车主个性化需求。而新宝骏RS3配备"新宝骏车联网系统"，同时带有OTA远程升级，与手机连接后，能下载各类APP，扩展性更好，用户完全可以将手机上的"习惯场景"转移到车子里。同时，其语音识别系统的优势在于不少场景无需唤醒词即可控制，如说出"导航到XX"，其就迅速推荐出合适的导航路线，并且它还能通过语音实现切歌、回复微信等功能，给日常用车生活带来不少便捷。

（吉利缤越）

（新宝骏RS-3）

智能驾驶辅助部分，我们今天这款配置的缤越，仅配备定速巡航功能，而智能驾驶辅助仅在顶配车型上出现，其售价也高达11.98万，并不具有多大吸引力。而新宝骏RS3自动驾驶辅助和多项主动安全功能，譬如说ACC全速自适应巡航，带有跟车功能，可通过设定的时速或跟车距离自动加速、减速，甚至是刹停后再起步都是自动的，驾驶员一点都不用多操心，把握好方向盘就行。

（吉利缤越）

（新宝骏RS-3）

总的来说，从对比来看，除了重叠的售价区间外，缤越与新宝骏RS3的取向截然不同，它们一位是"运动健将"，一位是"时尚新星"。从两车的产品力来看，缤越优势在于更强的动力，适合需要驾驶激情的消费者。而新宝骏RS3的优势在于设计造型、油耗、智能化配置，其更适合追求高品质用车体验的年轻消费者，用于家用代步。总之，缤越与新宝骏RS3在9万级SUV中都是不错的选择，大家按喜好来选择即可。