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大家在谈汽车的时候经常都说说这个品牌的发动机质量差，哪个品牌汽车的发动机质量好。其实如今汽车内燃发动机的技术研发已经到达了瓶颈期，质量稳定性上各大品牌都是大同小异，其中的“小异”就是我们经常所说的小毛病。
而烧机油成为了所有内燃发动机的通病，从理论上来说没有任何一款汽车发动机是不烧机油，区别只是在烧机油的程度。今天我们就一起来了解一下最爱烧机油的3款发动机，大众仅排第二，第一名3万公里后开始烧。如果你对发动机烧机油这个毛病特别敏感，建议你看见这3款发动机绕路跑就是了。
斯巴鲁和本田一样都是技术控，所以水平对置发动机、四驱系统、整车前后左后重量比平衡等这种制造成本大不是所有品牌都“玩”得起的技术就是斯巴鲁的优势。但是高技术的背后就是高额的养车成本，比如发动机烧机油也是斯巴鲁的一大“特色”，斯巴鲁旗下的3.6L水平对置发动机最快不到6万公里发动机就开始出现明显烧机油的现象。
在二手车圈里有这样一个段子，如果看到一台二手的大众车发动机烧机油并且渗油，那就说是真大众。虽然只是一个搞笑的段子，但是从中也反映了大众汽车烧机油严重的缺点。以旗下3.6L六缸自然吸气发动机为例，新车出了保修期基本就会开始烧机油，而这款发动机还是搭载在大众途锐、保时捷帕拉梅拉以及奥迪A6上，所以对大众来说，烧机油是一个值得自豪的事情，如果你也想拥有这份自豪感，那么大众3.6L六缸自然吸气发动机非常适合你。
宝马的N52六缸发动机是一款不可多得的机子，曾经也获得过世界十佳发动机的称号。但是它的缺点也是得到了世界的公认，那就是爱烧机油。N52六缸发动机搭载咋宝马5系以及7系等高级车型上，有能力开7系的车主估计不会买起不起机油。据车主们反映N52六缸发动机最快3万公里就开始出现烧机油的现象。
总结：以上是最爱烧机油的3款发动机，同时它们也是技术含量高并且搭载在高级车上的发动机。简单来说，发动机烧机油是一个奢侈的特点，并不是所有车都有能力拥有的。对此你是怎么看的呢，如果你的爱车也烧机油，那至少说明你是个有钱人！
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