新款胜达海外谍照曝光，与对手差距越来越大它究竟怎么了？

我们社会的现状决定了很多人在买车时会优先考虑那些适合用作家用的车。尤其是在二胎政策全面开放后，很多家庭的人口结构多元化。对于有足够预算，想买一辆空间上更加充裕的车以做家用的人来说，中型SUV往往是更好的选择。有市场就一定有相应的产品，比如现代旗下的胜达。

第四代胜达于2019年4月在国内上市，不过在中国市场它的的表现并不出彩，但这并不影响它更新换代的脚步。据相关媒体报道，近日在海外的新款胜达露出了一波路试谍照，而新款胜达或将在不久后在海外亮相，并于年底或明年正式上市。

就设计而言，新款胜达由于被“伪装”的太为严密，只能看到它可能是采用了点阵式进气格栅，前大灯采用了分体式设计。车身依旧设计的较为方正，看起来块头很大，并配备了车顶行李架，车尾则采用了隐藏式排气布局。当然，更具体的设计细节还是要等现代方面进行公布。

动力上，现款胜达全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为177kW、最大马力为241Ps、峰值扭矩为353N.m，传动方面与之匹配的是8速手自一体变速器。有消息称新款胜达将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，海外版车型会有2.4L自然吸气版本，高配车型上将搭载四驱系统。此外，新款胜达还会推出轻混版与插混版车型。

其实对比来看，现代胜达在中型SUV市场上算是一款十分不错的产品，无论是动力还是尺寸，现代胜达相对于汉兰达、途观L两款比较主流的中型SUV都是不输的，然而市场就是不认可胜达。

胜达这款车最早在2004年的时候就进入了中国市场，历经了近16个年头，第二代车型在2006年推出、第三代车型在2012年推出，那个时候的竞争远没有现在激烈，而享受着SUV市场不断扩张的“红利”，胜达与竞争对手们尚且可以和平相处。不过后来随着汉兰达、途观L、昂科威等较为主流的竞争对手更新换代，胜达的竞争力稍微有点跟不上市场的脚步，尤其是在设计上。

而在2017年前后，胜达背后的现代品牌历经了作为韩系车前所未有的危机，为了自保现代品牌只能通过降价、大幅优惠等措施进行自我挽救，这对现代造成了严重的品牌创伤，拉低了品牌档次感。祸不单行，好不容易现代暂时的缓过劲来，紧接着中国车市就告别了增长时代，市场紧缩导致多家企业销量直线滑坡，尤其是SUV更是“损伤惨重”，在品牌力跟不上的前提下，胜达与汉兰达、途观L等竞品之间的差距就拉的更开了。说来可惜，毕竟一款在全球累计卖了450万辆的产品，在中国市场如今的单月销量不过在两到三位数间徘徊。