全新雷克萨斯UX亮相 混动系统+全时四驱

全新雷克萨斯UX亮相！混动系统+全时四驱，家族式科幻外观真帅气！

从前段所述的国内月平均挂牌数可看出，国人购买UX车系的主力还是在于Lexus品牌向来著称的Hybrid油电复合动力车型！至于本文主角的UX250h，所搭载的是原厂型号M20A-FXS的2.0升汽油L4缸Atkinson循环引擎，拥有146hp/6000rpm最大马力、19.2kgm/4400-5200rpm最大扭力，并搭配HybridECVT电子无段变速系统（附6速手自排功能）。至于Hybrid油电复合动力系统则是驱动前轴的MG2马达（109hp/20.6kgm）、封闭式镍氢电池组（216V），能提供Hybrid油电系统性能的178hp最大综效马力。原厂所公布的0-100km/h加速需时8.5秒，安全极速则有177km/h。全新雷克萨斯UX亮相！混动系统+全时四驱，家族式科幻外观真帅气！

虽然动力性能明显较强劲，但毕竟UX250h可是搭载素以节能表现见长、堪称品牌当家招牌的Hybrid油电复合动力系统！也因此，UX250h的21.7km/L能源局平均油耗数据，即相当明显且大幅赢过XC40T4的13.51km/L，相信这也是选购UX250h车主的最核心重点所在。

UX250h搭载原厂专门提供给旗下Hybrid油电车款使用、名为HybridECVT的电子无段变速系统，并提供6速手自排功能，与4种模式（EV/ECO/NORMAL/SPORT）的智能多重驾驭模式旋钮。至于XC40T4则是采用同属品牌新世代Drive-E动力单元之一、科技感更加浓烈的电子线传式样Geartronic8速手自排，并同样提供DriveMode驾驶模式切换功能。

众所皆知，UX250h的CVT手自排最大优点即是平顺、舒适与节能，但较缺乏与驾驶沟通的驾驭Feel。反观XC40T4的8速手自排，则以多达8个绵密档位，设法兼顾驾驭性能并换取节能表现。但毕竟对手可是以经济节能见长的油电车款，XC40T4的8速手自排则相对较有操驾感。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

(责任编辑：邹楠_NA1248)

易车号作者提供