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吉利帝豪GL和长安逸动plus两款紧凑级轿车，算是目前自主品牌当中少数可以跟合资品牌抗衡的实力派了，在月度紧凑级轿车销量榜单上，这两款车都能以优异的成绩位居前列，说实话两款车不存在多大差距，对于动力总成方面，我觉得虽然长安一直在鼓吹所谓蓝鲸发动机平台，但是大多数车企其实都在搞平台化发展，只是有的提出的比较早，就性能和质量而言日常使用没有多大差距。
长安逸动plus搭载的1.4T发动机在性能方面确实比帝豪要强，我们来看看他们的参数对比，158马力对141马力、260牛米对235牛米，逸动确实更强，这也是他的一大卖点，不过作为帝豪而言，数年来在轿车市场上的摸爬滚打也不是吃干饭的，除了性能差异外两者在可靠性方面难分伯仲。
变速箱方面长安采用了7DCT双离合变速箱，在动力传输效率方面更有优势，而来自众多车主反馈油耗表现居然也非常出色，帝豪则是搭载CVT变速箱，更加注重行驶平顺性和节油表现。
配置方面，两者同样具备电子驻车、胎压显示、主动刹车、上坡辅助、远程启动、仿皮座椅、LED大灯等等，而逸动相比帝豪多了360度全景影像、全景天窗、感应后备箱、10.25英寸全液晶仪表盘；帝豪则是增加了前后头部气囊、自动驻车、座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器等功能。
本人帝豪GL手动1.4T，没开过逸动的蓝鲸，只说帝豪GL手动的情况。帝豪GL一二档存在感不怎么明显，起步时稍微踩下油门就接近3000转了，所以一起步踩一下油门就马上要上二档，然后紧接着上三档，上了三档你才会觉得有点动力了，所以是新手开手动挡市区起步时可能会有点手忙脚乱，但另一方面，在遇到堵车慢慢跟车时，帝豪GL的这个特性是个助力，因为挂一档不踩油门或轻踩油门时，可以以蜗牛的速度移动，跟车时不用频繁踩刹车。
另外，虽然在高档位时，帝豪GL的动力还是蛮强的，高速上超车时信心很足，当然有可能逸动更好，不过我觉得帝豪GL也够用了，咱也不赛车是吧？油耗方面手动还是比较省油的，我的帝豪gl有80%以上高速，12000公里，表显5.9，城里开略费油，但也在可接受范围内。当初看中帝豪gl是因为这车优惠大，现在新款可能没那么大了，所以价格方面还需要去和两个四儿子店销售深入谈谈才知道谁更便宜。
另外配置方面逸动没怎么看，对帝豪gl的配置很满意，我的车相当于手动带涡轮增压的乞丐版，无钥匙进入启动，语音助手，行车记录仪，胎压监测，倒车后视，自动空调，这些都是跟实用不花哨的配置，尤其对新手来说更是，2020款还多了定速巡航，更加实用。
说说缺点：
1.帝豪gl低配版的车灯是出了名的蜡烛，买了以后估计要去改灯才能满足需要，但改了灯就不保修了（只是车灯系统不保修，其他的照旧），如何决定自己看着办。
最后，吉利帝豪GL无论是造型、动力还是配置来看，更多的偏向稳重、低调的风格，而长安逸动plus则是极致张扬的个性、更强动力、更加丰富的配置，我认为两者不存在多少差距，只是适合不同的群体而已，如果是追求稳重风格的就考虑帝豪，如果是注重更加年轻、激情的就考虑逸动plus。
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