一锤定音：混动车型成为广汽本田新的增长点

随着国家政策引导与消费者环保意识的不断提升，节能与新能源汽车发展势不可挡。外观更年轻、配置更豪华、技术更先进、节能又环保的车型，正在成为越来越多消费者的首选。其中节能减排效果显著、无需外接充电、没有里程焦虑的纯混合动力汽车，正在被更多的消费者所青睐。

作为广汽本田布局混动A级市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐•混动即将上市。这是广汽本田继混动版雅阁、混动版奥德赛、混动版皓影之后，第四款纯混合动力车型。

2020年初，本田中国在中国媒体大会上宣布，本田将进一步强化在华混合动力产品阵容。作为广汽本田战略车型之一的凌派，是第一款搭载第三代i-MMD+1.5L发动机的混合动力车型。

  凌派锐•混动全面领先同级

即将上市的广汽本田凌派锐•混动，以更先进的混动技术以及出色的空间表现，实现了在同级混动车型产品中的全面领先。

广汽本田凌派锐•混动首次搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，与雅阁实现同源混动系统，这是广汽本田打破混动技术壁垒迈出的重要一步，首次将混动技术向A级车市场辐射，在各方面全面领先同级。

动力方面，高能效的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派锐•混动能实现系统最大输出功率113kW，驾驶感动力十足。

另外，该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，驾驶体验更加平顺，最低百公里油耗降至4.0L，在燃油经济性上实现同级领先。

配置方面，新车搭载了本田Honda SENSING安全超感技术，将提供LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LWC盲点显示系统等。

外观上，除了Honda家族式前脸设计外，凌派锐•混动车头还采用专属个性设计——炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，HYBRID专属动感蓝色标识点缀在车身两侧及车尾，混动魅力尽显。此外，凌派锐•混动羽翼式LED前大灯增加了自动远近光灯。后方LED组合尾灯采用Honda专属“C”型设计，灵动传神。

内部空间上，凌派锐•混动搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，能够满足后排不同乘员的多样需求； 后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格，全系还标配自动空调，细节处处可见，尽显款待之心。 混动版本的凌派（CRIDER）还搭载方向盘减速拨片，显得更先进，更运动。   

混动技术实现车型全覆盖

目前，广汽本田已完成自然吸气、混合动力、涡轮增压以及EV纯电动技术的全擎动力布局。

丰田汽车是混合动力汽车的先行者，作为混合动力技术的后起之秀，自2016年本田就将i-MMD双电机混合动力系统导入中国。历经三代，技术越发先进，成熟。目前，本田混合动力技术在某些方面已经超过丰田汽车，特别是第三代i-MMD混动系统，实现了动力、静音、科技配置等方面的全面升级。

搭载本田第三代混动系统的凌派锐•混动，将进一步丰富广汽本田的混动产品矩阵，并与“第十代雅阁锐•混动、奥德赛锐•混动、皓影锐•混动”等组成广汽本田SPORT HYBRID动力家族，实现广汽本田在A级轿车、B级轿车、SUV和MPV全车型矩阵的全覆盖，为消费者提供更多兼顾节能环保与驾驶乐趣的产品选择。

混动版车型销量不断攀升

随着消费者对混合动力技术的了解不断加深，以及成本的下降，混合动力车型在广汽本田销量中的比例不断上升，成为广汽本田销量的重要增长点。

2019 年， 广汽本田SPORT HYBRID动力阵营全年销量66,686辆，同比劲增256%。 即使在新冠疫情影响下，今年4月广汽本田混动车型销量仍然达到了11094辆，环比增长178%。

坐拥84万用户的喜爱和信赖的凌派（CRIDER），其混动车型上市后，将凭借越级的产品表现，与广汽本田其它混合动力车型一道，共同构成广汽本田又一销量支柱群，成为广汽本田新的增长点。

今后，广汽本田几乎所有在售车型，都将逐步引进混动车型，带给中国消费者更多的惊喜。（完）