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引导：
【丶平凡说车原创全新宝马4系】近日，我们从相关渠道获悉，代号为G2X的全新宝马4系将于6月3日举行线上全球首发仪式，预计将于9月份在国内上市销售，其实我们不难发现，如今换代和新上市的合资车，引入国内的时间越来越短。
不像前几年，合资品牌旗下的换代车型和新推出的车型，就算在海外上市销售，但是想要国产，基本你上要等上一年或者一年半的时间，这足以看出，如今的合资车企越来越重视国内汽车市场，毕竟如今的国内汽车市场和往日不同，绝大部分消费者购车普遍都比较注重产品力。
随着全新宝马3系在国内上市后，很多人都反应操控性不如老款，整车的调教偏向于舒适家用，其实这也是为了迎合国内绝大部分消费者的购车需求，毕竟购买宝马3系的绝大部分消费者，并不说看重它的操控性，仅仅是看重它的品牌知名度和驾驶感受。
对于所谓的操控性没有过多的需求，毕竟只有迎合国内绝大部分消费者的购车需求，该车在国内的销量才会持续增长，从本田十代雅阁和丰田凯美瑞就是最好的例子，这两款车型为了迎合国内绝大部分消费者的购车需求，在外观和内饰都采用了年轻化和运动化设计风格。
尤其是八代凯美瑞，主动安全配置都进行标配，而且整车的行驶品质偏向于德系车，这也是为什么，八代凯美瑞终端优惠力度这么小，但是在国内的销量并不低，基本上每月在国内的销量都实现了同比例增长，所以说，产品力和迎合消费者的购车需求非常重要。
这也是为什么，新3系在操控性不如老款的主要原因之一，毕竟3系是宝马旗下的走量车型，宝马也是需要卖车的；我们反观来看宝马4系，如今在国内销售的宝马4系属于进口车，在价格上相比3系略高一点，但是从实际的销量上来看，表现的非常一般。
毕竟该车对标的车型为奥迪A5等车型，引入国内后在轴距上没有进行加长，站在性使用的角度上来看，不如3系，所以说该车属于小众车型，根据官方表示，全新4系的底盘调教如同其外形一样，比往常任何时候更个性化，全新4系的双门板设计在车身比例丶空气动力学特性丶配重比这几个方面。
为打造具有令人兴奋的动态性能提供了理想的基础，这也表明了，全新4系在操控性方面，相比现款有了很大幅度的提升，这也是针对追求操控性的年轻消费者而打造的一款轿跑，如果3系在操控性方面不能满足你，也许全新4系会给你惊喜。
动力方面，新车提供2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为258匹和388匹马力，预计新车引入国内后，会搭载2.0T高低功率，要注意的是，新车与新一代3系共享CLAR平台进行打造，个人还是比较期待全新4系的上市。
毕竟在外观方面，新4系进行了重新设计，给人在视觉上营造出了很强的战斗感气息，通过官方的描述，新车在操控性方面相比现款有着明显的提升，那么喊着新3系不够运动，不知等全新4系上市后，你会不会买单呢？
从目前公布的信息来看，不知全新4系会不会提供四门版车型，不得不说，双门版车型才是全新4系的“精髓”，毕竟双门版车型在配重和空气动力学等，都进行了运动化设计，在以往，如果对操控性有比较大需求的消费者，普遍都会选择宝马旗下的M系列的车型。
如果全新4系真的有官方描述的一样，在操控性有很大幅度的提升，那么对于操控性有很大需求的消费者，就有了新的选择，当然了，具体的情况只有等新车正式上市后才知晓，目前公布的仅仅是纸面数据，车是用来开的，而不是用来说的。
总结：
如果宝马3系不能满足你，也许全新宝马4系会给你带来惊喜！从静态方面来看，全新4系相比现款有着很大幅度的提升，不仅仅只是外观和内饰，从官方公布的信息来看，在操控性方面相比现款也有了很大幅度的提升，个人还是非常期待全新4系的到来。
你们怎么看宝马全新4系呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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