提林肯冒险家四驱尊耀版，关上车门世界都安静，这价格咋样

如今豪华车对于老百姓来说已经不再是稀罕物，大部分豪华品牌都已经实现了国产化，例如北京奔驰、华晨宝马、一汽大众奥迪等等，在国产之后没有了关税的限制，豪华车的价格自然也就更加亲民，普通工薪阶层都能够买得起了。在众多豪华品牌中，雷克萨斯和林肯一直是以纯进口的方式引进，不过就在前不久，林肯的首款国产SUV——冒险家终于上市了，那么这款车究竟表现如何呢？小编刚好有位朋友最近就提了一台冒险家，一起来看看他是怎么评价的吧！

朋友今年34岁，几年前他还是一个普普通通的上班族，每天过着朝九晚五的生活，拿着一份饿不死又富不了的薪水，这几年自媒体行业的兴起，他从中捞到了一桶金，于是打算把开了5年的老花冠换掉，买台好点的车犒劳下自己。最开始的目标是宝马X1和奥迪Q3，两台车各有所长，宝马X1的优点是空间比较大，而奥迪Q3动感的外观更吸引他，正在犹豫不决的时候，林肯冒险家上市了，各方面都非常符合他的口味，于是就敲定了冒险家。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台林肯冒险家2.0T 四驱尊耀版，属于全系的顶配车型，官方指导价345800元，虽然是新车刚刚上市，但还是给了一点优惠，最终的裸车价格是340800元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花了不到38w。对于一台豪华紧凑型SUV来说，这个价格不算便宜，不过毕竟是顶配，跟同价位的BBA比起来朋友觉得林肯冒险家的性价比还是蛮不错的。

朋友说，关于这台冒险家最让他满意的地方就是舒适性了，冒险家的座椅应该说是同级别车型里面最舒服的，座椅不仅带有腿托调节和4向的腰部支撑调节，还带有肩部调节，包裹性非常好，真皮的手感也很细腻柔软，就像把自己家的沙发搬到了车里一样。另外冒险家的隔音非常出色，在主动降噪和多层隔音玻璃的双重保护下，关上车门车内相当安静，除了轻微的发动机声音以外，胎噪和风噪在时速不超过80km/h时也几乎听不到，在堵车的时候听着Revel锐威音响放出来的无损音乐，让开车变成了一件极为享受的事。

其次是这台顶配车型的配置相当丰富，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统以及全速自适应巡航功能，让安全性有了很好的保障，偶尔媳妇这样的新手开出去也比较放心，另外像电动感应后备箱、方向盘加热、方向盘记忆、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热这些高端功能应有尽有，平时使用特别方便。

再有就是林肯冒险家的豪华感，一点也不像一台30多万的车，大气的外观配上艺境蓝的车漆，开在路上回头率比奔驰宝马高多了，朋友最喜欢的是它的星辉式中网，看起来非常威武霸气，矩阵式LED大灯内部结构也十分精致，车身侧面采用溜背+悬浮顶的设计，搭配19英寸的“大脚”轮毂显得动感十足，车尾是林肯家族标志性的贯穿式尾灯，夜晚点亮之后极具辨识度，底部的两个双边排气管也让整体更具运动气息。

冒险家的内饰也是一大亮点，以前林肯车型的内饰都是一副老气横秋的模样，而在冒险家身上将现代简约与美式豪华完美的结合在了一起，车内大部分都采用了皮质包裹，摸上去手感细腻，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式触控液晶屏搭配在一起科技感十足，另外还有林肯专属的车门密码锁以及按键式换挡，都让整体的B格提高了很多，朋友的同事都说这台车看着像5、60万，听的朋友心里美滋滋的。

关于空间方面，林肯冒险家的乘坐空间比宝马X1稍微逊色一点，但在同级别里面也能达到中上等的水准，朋友身高1米78，深踩算是比较魁梧的，坐在前后排都觉得很宽敞，而且车内的储物空间超出了它的预期，前排的各种储物格非常丰富，中控台下方还做了掏空的设计，平时随身携带的各种物品像手机、眼睛、钥匙、烟以及各种票据、油卡都能找到合适的位置。后备箱在常规状态下的表现中规中矩，拿掉上面的盖板能放下不少东西，座椅放倒之后也能拓展出很大的空间，日常家用是足够了。

动力方面，冒险家全系搭载的都是2.0T发动机，最大马力245匹，这一点比BBA厚道，而且动力确实非常充足，起步不拖沓，只要给油就能获得不错的推背感，8AT变速箱的平顺性也足够好，换挡的时候很顺滑，涡轮介入的瞬间也不会觉得很突兀，不过由于车子本身的重量接近1.8吨，所以这台车也不会给人特别暴力的感觉，就是一台开着很稳当的豪华SUV，很符合它自身的定位。油耗方面朋友目前开了一千多公里，实测的百公里油耗在10L左右，大部分都是市区内行驶，不知道做完了首保油耗会不会下降一点。

最后来说两点让朋友不太满意的地方吧，一是前面提到的油耗稍微有些高，二是倒车影像和360度全景影像的显示效果不是特别清晰，不知道是不是因为屏幕太大的原因，其它方面目前还都是非常满意的，希望林肯国产之后的品质不会让人失望。不知道您对于这台长安林肯冒险家有什么看法呢？