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放眼整个汽车行业，总有一些是在想到汽车的时候头脑中最先浮现出的品牌，对于高级别的豪华品牌，相信每个人都不会否认奔驰、宝马、奥迪的行业地位，这三兄弟这些年无论在任何级别车型市场，都竞争的相当激烈，但如果把预算抬高到百万以上话，奔驰的地位确实是要高于奥迪、宝马一个身位的，除了目前被广泛选择的“复古式”SUV奔驰G级，亦或是彰显霸气的GLS级，宝马的X7和奥迪的Q8都不能对其造成任何影响，那么在轿车领域，奔驰S级的地位更是多年来难以撼动，它对身份彰显以及对豪华的诠释都堪称百万级的标杆，可如今令人非常不解的是，未来即将问世的全新奔驰S级，开始变得“委婉”了。
S级多年的持续热销，完全证明了它无论在外观还是在内饰设计上的巨大成功，但任何一款车型也是有生命周期的，现款S级其实如果按照人的年龄来参考的话也已经到了50岁左右的年纪，再不换代真的就有点跟不上节奏了，当然奔驰的厂家跟研发团队自然也认识到了这一点，但是当奔驰将渲染图对外发布之后，更是引起了汽车圈的广泛吐槽。
其实对于全新奔驰S级的外形担忧很多人是有一些心理准备的，因为当下家族化设计理念的广泛应用，造成了同品牌全系车型的外形都高度相似，因为早在全新S级设计图发布之前就先曝光了全新的奔驰E级，最简单的一点就是原本走敦厚霸气路线的奔驰E一下子变得身量纤纤，最彰显档次的大灯也变成了秀咪咪的小眼睛，如今全新S级也用了这种造型设计，倒也不觉得意外，此外从谍照车上可以发现，全新奔驰S级还在腰线处也进行了小幅度的调整，很多的车友在看完谍照和渲染图后，对新车的设计都不是很认可，在汽车媒体层面，也是批评多与赞扬的。
除了外观变得更纤瘦之外，在内饰环节也是进行了大刀阔斧的改变，全新S级的确"顺应了潮流"，奔驰所开创的双联屏设计在全新S级上并没有得到保留，而是跟很多品牌一样采用了“平板电脑”的大屏幕设计，其尺寸甚至可以跟特斯拉相媲美，至于在用料上跟配置上担心的点倒不会很多，毕竟乘坐感受是奔驰的拿手好戏，可结合客户的角度分析一下，全新奔驰S级这套全新的中控设计并不会吸引到老S级车主或者是持币观望的准车主的目光，纵观百万级以上的豪华车市场，主打行政的豪华轿车，无论同级别的玛莎拉蒂总裁，奥迪A８、宝马７系，甚至是更高一级的宾利飞驰还是古斯特，都没有敢采用这种设计风格的，因为这个级别的车型更侧重的是用车子来彰显价值，所以钢琴烤漆或者是镀铬装饰皮革包裹依然是很有必要的，中控大屏其实每个品牌都能搭载，只是其它品牌知道这个级别的客户需要的是什么，而奔驰好像有点跑偏了。
至于动力方面，奔驰对外表示全新奔驰S级的内部代号为W223，新车将有望搭载2.0T直四发动机、新一代直六发动机和4.0T V8发动机。并且，除新增48V轻混车型外，之后还将推出EQ S的纯电动版本，也算的上是与时俱进。不过对于主打舒适豪华的奔驰S级来说，动力其实并没有那么的重要。
奔驰S级的豪华感，这些年始终让对手望尘莫及。但要说未来新车真的采用这套造型设计的话，那么真的会为宝马和奥迪撕开一个巨大的突破口。
学说车；
其实说真的，写到末尾我还是非常的迷惑，为什么要采用更“清瘦”的外形设计，为什么引以为傲的豪华内饰要变个方向玩科技，相信除了我很多人也都看不懂，这种全新的设计风格，如果放在A级、C级、E级上应该会取得不错的效果，但是换在S级上，抛弃了彰显BOSS气场的大吨位，头等舱级的内饰，这究竟是为了什么？玩运动？难道奔驰转头要跟保时捷Panamera去竞争了？
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