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名爵汽车是上汽集团旗下的自主品牌（收购品牌），上汽出品的汽车综合品质能达到高标准的选项是很少的。名爵6这台掀背式轿车碰撞保护水平有多高无法准确评价，因为这台车指进行了低标准的「CNCAP中汽研」碰撞测试，正面的碰撞测试自然不会有夸张的损伤，这是德日韩系车都能拿分的项目，结果参考下图。
「CNCAP」的正面偏置碰撞测试为40%比例，且测试避障有接近40%的吸能属性。所以在这项测试中即使是帕萨特也没有失分，名爵6的测试成绩也还算不错；因为A柱没有明显变形，前档破裂只说明了防火墙一定程度的变形，中控台也有略微侵入。以中汽研标准而言名爵6还算不错，但如果在CIASI中保研机构测试，结果只能说无法预测。
「名爵MG6」装备的发动机为上汽逆向通用汽车研发的「15E4E型1.5T」，动力储备为124kw/250N·m（1700~4300rpm）。这台机器的账面参数比较一般，但好在MG6的整备质量仅仅为1.3吨，以170马力的极限标准计算推重比仍然有130Hp/T的水平，这是破百能够突破8秒的标准。（实测7.7S）
不能否认MG6的性能确实有些吸引力，综合9.68~14.98万、综合优惠万元的指导价来看也很有性价比。但是同样不能否认这台车自动版使用的干式七档双离合体验很差，双离合变速箱有很高的换挡积极性、每次换挡都需要以半联动方式稳定转速，半联动会造成发动机飞轮与离合器的磨损与高温。双离合变速箱的耐用性总会很差，为了提升耐用性又要降低半联动的时间，离合器结合分离速度过快会造成低速换挡的顿挫感。
自主品牌仍在使用干式双离合的轿车似乎只剩下上汽荣威和名爵了，主流车企选用的是制造成本高一些，但稳定性高太多的湿式双离合或AT变速箱。由此可见上汽旗下的品牌，存在简配行为的并不仅是合资品牌，国产汽车也用一样的套路似乎就有些不合适了吧。所以名爵6这台车并不值得推荐，如果喜欢这种英伦风格的设计那就选择6MT手动版吧。
8.0/10万级自动挡运动型轿车推荐长安逸动PLUS，尺寸等级高于MG6一级，1.4T直喷涡轮增压发动机性能更强，变速箱采用7挡湿式双离合也更加稳定。
13/15万级运动型轿车可参考比亚迪秦ProDM插电混动版，「1.5T＋BSG＋前电机」的组合能够实现5.9秒的破百成绩，综合路况平均油耗低至6L/100km左右。
商务型轿车参考新款传祺GA6，标准的B+级尺寸有更充足的驾乘空间，1.5T直喷发动机与6AT变速箱的组合仍可实现9秒级破百，这几款车的用车体验都有一定领先优势。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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