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文也可以先生
“今天我想再去试驾下特斯拉Model 3，结果我的销售去试驾小鹏P7了……”
知此知彼方能百战不殆，随着本周比亚迪汉EV开启预售、小鹏汽车生产资质获批、国产Model 3长续航版启动交付，一场30万级纯电轿车“无声的硝烟”也宣告打响。
比亚迪汉EV预售24万元起
没有一点点防备，也没有一丝丝准备，比亚迪便官宣了旗舰车型汉家族的预售价格，其中汉EV推出三款车型，预售价格分别为24万、26万和28万；汉DM只公布了一款车型23万元的预售价。
汉是比亚迪最新旗舰力作，新车亮点包括革新性的“龙颜”设计、豪华内饰造型、Dilink3.0车机系统、“刀片”磷酸铁锂电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等等。虽然汉出自传统自主车企比亚迪，但是它的关注度可丝毫不比任何造车新势力产品弱，从谍照曝光到动力参数曝光再到实车曝光，比亚迪将汉成功地打造成汽车圈中的“网红”，每一次消息的露出都能引发广泛关注。
4月28日凌晨2点，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江的一条微博更是将比亚迪汉吊足了大家的胃口，其中引发网友广泛讨论的有两点：一、汉EV麋鹿测试成绩80km/h＋，还很稳；二、百公里刹车距离32.8米，世界第一（自称）。如果汉EV真如赵长江微博所说，那么它的动态表现足以吊打特斯拉Model 3，当然了现在谁也没开过汉EV，所以还需要时间来验证赵长江的这番言论的真实性。
回头再来看看汉EV的定价，从最早的29万元起售的消息就让人们对汉EV的定价疑惑不解，后来汉EV在欧洲完成首发，其中欧洲市场预估价格区间4.5万欧元-5.5万欧元，折合人民币约为34.6万-42.3万元，很多潜在消费者看到这个价格肯定又倒吸了一口凉气……基于此，当汉EV官宣补贴后预售价23万起的时候，有不少网友都直呼给力。
仔细想想，唐EV600D的补贴后价格为27.99万-35.99万元，定位与唐EV相当的汉EV又怎会比同级SUV卖的更贵呢？揭开汉EV预售价后，可以看出比亚迪一定是针对2020新能源补贴中的30万元门槛对定价做了让步，接下来便还有一个疑问等着6月上市揭晓，那就是比亚迪会像新势力们一样推出各种选配包吗？
买车君走访比亚迪经销商获悉，目前汉EV还没有到店，但是经销商上下都对汉EV这款产品信心十足，一名销售向买车君表示：“汉EV旗舰车的身份，一定能够将比亚迪新能源带向新的高度。”
资质落地、小鹏P7终“单飞”
两年多等待，5月19日小鹏汽车终于拿到了自建工厂的生产资质，这便意味着首批6月底交付的小鹏P7出生地将在广东肇庆，而非之前一直代工的海马汽车郑州工厂。宣告“单飞”对于小鹏P7来说可谓喜忧参半，喜的是拥有生产资质对于造车新势力来说无疑更能令潜在用户安心，但另一方面虽然摆脱了代工方，不过对于一个刚成立5年的新企业，能否把握好品控或成为日后小鹏P7的首要难题。
迈入“自产时代”的小鹏P7可以说是没了后顾之忧，它可以肆无忌惮去做“特斯拉Model 3终结者”了。提起小鹏P7，那么一定绕不开它自称“世界第一”的706公里超超超超长续航，虽然上市后我们都了解到拥有706公里续航的全系只有一款配置车型，前提还是缺少了雷达、传感器、扬声器、氛围灯、座椅加热/通风等一系列费电配置的“丐中丐”。不可否认的是，706公里续航的名头已经深深烙印在小鹏P7上，这波营销堪称精彩。
目前，小鹏汽车全国销售及服务网络覆盖57个城市拥有166家门店。北京的一家的小鹏经销商刚刚建立好，买车君咨询时看车的消费者不少，但是销售也表示：“小鹏P7不缺关注度，但是毕竟是新品牌，大家顾虑还是比较多，从预售到现在订单大概30单左右，慢慢来吧！”
一大波“新鲜韭菜”喜发芽
“520情人节”特斯拉向全国各地首批车主交付了国产Model 3长续航版，这要比特斯拉之前官宣的6月底交付整整早了一个月，新车的提前交付意味着可享受到补贴新政过渡期补贴。
国内，上周特斯拉刚刚宣布7月22日补贴过渡期结束后，国产Model 3长续航版售价将保持不变，2.25万元补贴差价将由特斯拉承担。国外，马斯克亲承将自7月1日期上调全自动驾驶套件的价格，涨幅达到1000美元。论制造舆论的能力，特斯拉依旧是造车新势力们的“鼻祖”。这还没完，近日配备磷酸铁锂动力电池的国产Model 3标准续航版申报信息也被曝光，成本下降会导致再次降价吗？谁也猜不透......
“特斯拉产品的价格其实是很透明的，价格随着单车利润调整也很正常，因为我们不能像传统车企经销商后期调整优惠幅度，从目前来看订单数确实不如前几个月多，这也是我们早就有心理准备的，最近在忙着给客户交付新年。”一名销售谈及国产Model 3价格波动时对买车君说道。
三足鼎立态势初现？别太早下定论...
几乎每一款纯电新品上市都免不了与特斯拉Model 3比较一番，但实际上定位相同价格又有重叠的，目前市面上有且仅有小鹏P7一款，当然了比亚迪汉EV上市后也将加入到30万级纯电轿车的竞争中来，两个都有“世界第一”头衔的新贵会给国产Model 3多大压力呢？买车君先带大家看看三款车的定价。
小鹏P7是三款车中价格跨度最大的，也是拥有最多续航版本的车，当然了汉EV只公布了2款续航水平的车型，不排除后期还会有低续航版本推出以拉低车系起售价，只是从目前的价格信息来看，汉EV和小鹏P7的价格高度重叠。
买车君认为，现在就将小鹏P7、比亚迪汉EV和特斯拉Model 3比喻成“三足鼎立”还为时尚早，三款车中从市场端真正证明过的只有国产Model 3，但不可否认的是，未来有了汉EV和小鹏P7两个对手虎视眈眈，一定会在无形中给特斯拉压力。
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