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在奇瑞的众多车型当中，性价比高、动力强的瑞虎8，无疑是最受消费者关注，因此它的销量表现也相当出色，经常保持着月销过万的水平。不过可能奇瑞寄予这款车太高的期待，因此在瑞虎8完成大改不到1年的时间里，又酝酿出新的改款。
近日，疆哥就在工信部申报数据当中，看到了新款瑞虎8的改动信息。从图片来看，新款瑞虎8的外观变化还是挺大的，但是能不能让它的成绩有所突破，或许就先打个问号。具体都有哪些变化？咱们一起来看看。
1.改动一：放弃虎踞前脸，换装点阵格栅
相比起现款车型，最显眼的就是前脸的外观变化，新款的瑞虎8直接放弃了传承了近3年的虎踞式前脸，这个设计其实辨识度和原创度都还蛮高的。取而代之的是，3种看上去更显年轻时尚一些的点阵式前脸。
这个中网是否似曾相识？没错，这个设计和家族里的瑞虎7一样，算是最新的家族前脸。虽然采用统一的前脸能明确家族调性，又提升了潮流感，但是再次放弃传承设计的操作，多少有些让奇瑞迷心生不满，毕竟奇瑞老是在影响品牌调性的设计上摇摆不定。
车侧则变化轻微，但是尾部却变化明显。新款瑞虎8取消了贯穿式尾灯，背门造型也进行了调整，摄像头和牌照的安装位置也相应上移。下保险杠样式也进行了重新设计，不过新款瑞虎8依然采用双边共两出的排气设计，运动感还是比较明显的。
2.改动二：车长微调，内饰或有两种风格
由于是小改款，尺寸大动不太现实，不过由于前后保险杠重新进行了设计，车身尺寸自然也相应发生了变化。新款的瑞虎8长度增加了22mm，而宽度/高度/轴距等则是继续保持在1860mm、1746mm、以及2710mm。
至于内饰，目前网上流出了两种不同的瑞虎8谍照。其中一种是直接沿用现款设计风格，使用三辐式多功能平底方向盘，配合悬浮式大尺寸中控液晶屏的组合。另一种则是采用了星途LX相似的设计，把悬浮屏替换成时下流行的贯穿式双联屏。两种看着都还行，但最终会使用哪种内饰，或许要等到更多信息披露出来才知道。
3.改动三：1.5T动力加轻混，1.6T继续保持
动力方面，瑞虎8继续搭载现有的1.5T（155马力/115kW）和1.6T(195马力/145kW)发动机，但不同的是，它那款1.5T动力还加入了48V轻混系统。原本奇瑞的这款发动机就以热效率高，省油著称的，现在配上48V轻混系统，看来奇瑞对油耗问题非常重视，毕竟咖啡值和双积分政策是所有车企共同的难题。
比起现款瑞虎8，新款在外观尺寸和动力上，都有不小的变化，这说明奇瑞对于瑞虎8这款车还是相当的上心的。不过这样一来，瑞虎8和瑞虎7又回到了当初无休止的“同门残杀”当中。
在3月份推出的全新瑞虎7，就是凭借与瑞虎8存在较大差异的年轻化外观，来让自己起死回生的。
如今，瑞虎8居然也套上了同样的马甲，这意味着，竞争又再次回到了瑞虎8（售价：8.88-15.59万）与瑞虎7（售价：7.99-14.19万）之间。如果新款瑞虎8价格保持不变，同样的造型，尺寸更大，并且动力还有48V轻混加持，买瑞虎7省下的一万块突然就变得不香了。
当然，如果仅仅只是误伤一下瑞虎7倒也还无伤大雅，毕竟钱还是落进自家口袋里。可是如果换“小弟”前脸的操作，让消费者认为瑞虎8大哥的档次感下降，无法支撑其旗舰的定位和气场的话，那带来的后果可能就是认可度的下滑。
很多人都用“起个大早，赶个晚集”来形容奇瑞的发展，从2010年突破70万台销量的自主老大，到观致、凯翼、捷途等“多生孩子好打架”，再到如今产品线重叠竞争严重，这本身就折射出奇瑞在产品战略上不够自信。
缺少家族化的设计语言，或者说家族设计语言飘忽不定，这是奇瑞设计多年的困扰。想一出是一出，让奇瑞的设计没有形成体系化，纵然推出了多款SUV，但也难以传承，形成体系效应。有网友就表示，本来想着小改款车型出来就下手，没想到又大改了。
而疆哥觉得，单从瑞虎8这台车来说，这绝对是奇瑞近年来技术水平较高的好车，而它的销量，也基本证明了这一点。但是，就如前面所说，想一出是一出，如果拳头产品最终打了自己的脸，那真会让人哭笑不得。
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