泡芙车评 | 宋Pro试驾报告 · 文字版

从2005-2015这十年间，可以看作是自主品牌汽车的幼儿园时代，在这个时期，大家处于懵懂无知的萌芽阶段，因此像幼儿园小孩子一样，用稚嫩的工业力量开发出了实力稍逊但价格低廉的汽车产品。虽然无法与合资产品进行正面对抗，但以廉价为招牌还是收获了各大本土车企们的第一桶金。

但2015年是一个分水岭，因为这一年，吉利博瑞和比亚迪唐以中国汽车工业新时代揭幕者的身份傲然诞生。开创性加入3.5L V6引擎的吉利博瑞获得了海内外的热切赞誉，而首次提出542概念的比亚迪唐，则成为了中国本土车企梯队分层化的推动者。正是由于比亚迪唐的存在，中国的二线及以下车企终于发现，原先与自己一起撒尿和泥的玩伴，已经成了自家门前挡住WIFI信号的王屋与太行山。

时间飞逝，自主一线天团已经越发强悍了，比亚迪和吉利都拥有了自己的庞大作战集群，宋Pro的诞生，也正是比亚迪为填补紧凑级与中级SUV之间空白的一款产品。虽定位于填补空白，但它的战略意义是非常重要的，它将和秦Pro形成有效互补，能够更有力地痛击主流合资产品，这也是一线自主品牌肩负的重要使命。

造型 | 风华尽显于外

方和圆，阴和阳，都是中国传统哲学思维当中的精华。在外观设计层面，高度成熟的Dragon Face设计风格又得到了一次大幅改进。

拥有T字形灯腔的DragonBeam龙晶头灯灵感来源于王朝概念车，构造出了高大的车头形象。打破常规形制的龙爪头灯与尾灯线条更是非常抓人心弦。宋 Pro 大灯的点亮也颇有仪式感：当靠近车子按下解锁按键之后，大灯亮起，仿佛龙眼怒睁。

波浪形的腰线别具一格，除了提升车身动感，更有一丝长江后浪推前浪的意味。

硬朗的金属色的D柱则可以算是宋Pro在SUV业界的金字招牌。

内饰 | 叠璋雅示在内

座舱部分，前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂可谓施展了魔法。倾向驾驶员7°的非对称中控面板，营造出SUV强烈的运动座舱感。

处于黄金分割点的扶手设计，更将主驾和副驾做出了一个恰到好处的分割。细节之处，BYD Heart集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体且井然有序，即便新手也能轻松驾驭。按下启动按钮，仪表盘上出现的“宋”字便验明了它的正身。

运动模式下，仪表配色还会从蓝色变成红色，打造出了和传统燃油车型截然不同的科技感。宋Pro的仪表还能在一定程度上实现和中控屏幕的联动，方便使用的同时，有效减少了驾驶时分神操控的时间。

搭载DiLink 2.0智能网联系统的自适应悬浮Pad就是我们的“老朋友”了。其中可以容纳400多万个APP，支持分屏操作，并兼备智能语音交互功能。实际使用下来，对方言的识别也十分精准，带来了十分不错的便捷度。

在后排，510mm长的坐垫搭配全平地板，让乘坐舒适度得到了最根本的保障。110°11档调节座椅加上超大全景天窗，带来的则是通透且具有豪华感的乘坐体验。

后备箱的储物空间可以轻松放下一组行李箱，后排座椅放倒后1340L的容积可以完全满足日常用车需求。掀开后备箱地台，还能够发现多个储物格，放拖车绳之类的实用工具不在话下。

同时，宋Pro还有VtoL移动电站功能，可以对外输出220V家用电。也就是说，我们可以拖家带口，在后备箱放满帐篷、食材、厨具等用品，来一场轻松的野外郊游。假如朋友的纯电动车在归家途中耗尽电量，也可以省去拖车的麻烦，充上半小时便可轻松开回家中。

动态 | 动如朔风飞扬

双模技术是比亚迪独树一帜的动力系统，也是受到了全球车企肯定的最大特色。所以，宋Pro车型的驾乘感受便至关重要，是能否充分发挥这套双模动力系统的重中之重。

目前在售的宋Pro DM有4个配置，2套系统，分别对应着三款双擎四驱和一款三擎四驱车型。售价较低的双擎版本车型，搭载的是1.5T发动机＋后轴120kW电动机的组合，拥有81km的纯电续航里程。 

虽然只搭载了后轴电机，但加速依旧迅猛有力，6.5s的破百实力绝对能够秒杀路上90%的车型。 三擎车型在此基础上增加了一部110kW的前轴电机，百公里加速4.7s，妥妥进入了性能车的阵营。 

在驾驶过程中，结合6速双离合变速器，即使eco模式也能做到提速柔和、线性且迅速。 同样线性的还有刹车性能，这从根源上杜绝了“栽跟头”现象的发生，对新手车主来讲极为友好。 

前麦弗逊+后多连杆独立悬架调教恰到好处，滤震性能与舒适性能绝不含糊。 过弯时悬挂可以有效抑制车身倾斜，配合更加清晰的转向手感，带来了足以称为“跨越式进步”的弯道性能。令人惊奇的还有宋Pro车型的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能表现。 

流体化设计使宋Pro车型的风阻系数降至0.32Cd，原生吸音棉面积达4㎡，辅以众多底盘方面的调教，这才给我们带来了前所未有的静谧体验。 

除燃油车型、DM车型以外，宋Pro还提供了EV纯电车型。综合工况续航502km（低配车型405km），最大70kW直流充电的接入能力，即使是跨省旅行，也无需焦虑续航里程的问题。比亚迪还随车赠送壁挂式充电盒，用220V家用电即可满足基本的慢充需求。

小结

作为自主品牌与新能源车引领者，比亚迪深耕汽车行业技术多年，获得了无数消费者的信任。其实下到新能源入门的e2，上到三十多万的唐EV，我们看到的都是比亚迪车主的自信，这种自信的来源，便是价格区间内的所向披靡。

20万以内，划出燃油车型、混动车型、电动车型的界限，随意去找一台同级别的合资SUV车型，你会发现宋Pro从不只赢在价格上，甚至无需走自主车型最爱的性价比路线，从品质上便可与合资车型一较高下，将这些因素综合起来，宋Pro便自然而然地能让你忘掉半数以上的同级别SUV产品，这也意味着市场上主流车型之间的差距，今后只会越拉越大。