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SUV市场的竞争还是一如既往的激烈，虽说现在全球汽车市场的状态一般，但国内还是恢复较早，尤其是在今年3月份开始，各大品牌的销量都出现明显回升。但是随着如今SUV车型越来越多，很多经典车型因为强敌不断增加，导致销量一直难回巅峰水准，比如汉兰达就是一个很好的例子。7座SUV市场上，向来是标杆级产品，甚至被称为30万级SUV的最佳选择，虽说汉兰达指导价并没有这么贵，可是一直不降价还要以中高配车型走量，就导致价格略贵一些。
所以别看汉兰达个头挺大，称得上7座SUV首选，但面对途观L的到来，它还是没能招架住，毫不夸张的说，自从途观升级为途观L，中型SUV市场的格局就变了，它是唯一一款真正挑战汉兰达成功的车型。根据此前得到的销量数据来看，2019年的汉兰达月销量基本没有破万，但是途观L一直稳定万台以上，甚至有些月份的销量超过2万，这对于一款合资中型SUV而言，可是非常难得的成绩，所以汉兰达肯定是比不过。而途观L是凭借什么，让更多消费者在30万左右预算放弃汉兰达呢？
首先得是价格的优势，别看汉兰达和途观此前都是出了名的加价王，但是如今汽车市场转淡，途观L以2.0T车型为主，低功率起售价甚至要比1.4T更亲民，已经跌至18万以内，哪怕是顶配车型，落地也控制在30万以内。所以对比汉兰达的30万预算选择中高配，单是配置就足以让多数消费者心动，毕竟大众在配置上从不含糊，汉兰达这么多年没有改款升级，怎么比？
当然咱们还是先从外观设计来对比一下，汉兰达属于比较成熟稳重的风格，而途观L的高配车型还有R-Line套件，所以时尚运动氛围更强一些，也可以更好的满足年轻消费者的审美。但因为尺寸原因，汉兰达其实要比途观L更显大气，但作为一款中型SUV，汉兰达属于越级竞争，所以它还要面对途昂的打压。而途观L就是为了满足国内多数家庭对空间的需求即可，4716*1859*1677mm的长宽高和2791mm轴距，相比昂科威等车型可以说是完胜，甚至轴距比汉兰达还要多出1mm。
再看细节配置，像全LED大灯组在途观L身上虽然不是标配，但低配也采用了氙气光源，反观汉兰达只有LED近光而且还得是高配专属，再就是LED日行灯和转向灯样式设计也是途观L更出色，尤其是还有自适应随动转向等更丰富配置，所以说汉兰达继续换代才能更好的保证产品力。而轮圈样式也是途观L更胜一筹，包括尾部灯组光源以及双出排气布局等细节设计，我想在这个时代，对众多年轻消费者而言，颜值有时候更重要，而且这还没介绍内部配置。
像全液晶仪表、氛围灯、9.2英寸中控屏、前排座椅加热和通风、电动感应后备厢等功能都有出现，反观汉兰达要么是顶配专属，要么就是全系均无，谁更体现诚意无需多言。当然动力方面二者表现差距不大，只是途观L可选择更多，比如2.0T分为高低功率，都可以满足日常对性能的基本需求，甚至2.0T高功率配合四驱还有同级别一流的性能体验，官方百公里加速7.7秒，实测基本都在7秒左右，而汉兰达虽说也是2.0T高功率，220马力有四驱，可惜油耗高加速慢，这就得怪6AT变速箱太落后了。
总结：现如今如果手握30万预算，其实真没必要只关注汉兰达，在这个价位它尺寸不算最佳，而途观L也能满足家用需求，包括高配车型也提供7座布局，实用性是一点不差，反而可以享受到更丰富的配置。时代已经不同了，上市多年一直畅销的途观L也有高品质，所以找不到理由拒绝配置更丰富且颜值更高的途观L。
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