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上汽大众的途观是名副其实的神车，从2010年上市开始，途观的销量便一举超越了日系老炮“CR-V”和“RAV4”，月销随便超两万。许多人知道途观很火，但大多数人都不知道这款在中国大热的德系SUV只有短短十年的历史。
途观赶上了一个好时机，恰好在SUV火爆起来的第一年上市。要知道2009年中国汽车产销量首次突破1000万大关，在这1000万辆车里面，轿车占了747万台，而整个市场SUV的销量仅仅只有65万台，属于比较小众的产品，整个市面上可选择的车型也不多。
当时国内销售的SUV除了一些经济型车，就只有日韩系的几款产品，而且大多技术都比较老旧。途观国产上市时，还比较实诚，不但使用了当时同级别合资车里较为先进的制造工艺，配置方面也向欧美标准看齐，最关键的是定价还有一定性价比，售价19.98万到30.98万，比进口便宜了小一半，不火都不行。
途观上市之后可以说是一车难求，加价提车是常事，据说最火的时候加价达到5万，还要等几个月提车。在途观火爆之后，才有一批欧美系SUV进入国内市场。
途观上市至今只有两代车型，并且2017年发布的第二代车型更名为“途观L”，车型级别从紧凑型跨越到了中型SUV，也是一种适应国内市场的表现。途观在国内一直是国产车型和进口车型同堂销售的，进口车型定价比国内高。
第一代进口途观包含了2009款到2016款，全系搭载了2.0T的发动机，第二代进口途观包含了2017款到2019款，除了原本的2.0T发动机之外又在入门版上推出了一款1.4T的车型，拉低起售价。
第一代国产途观包含了2010款到2017款，其中在2010款上只有1.8T和2.0T两种动力组合，到2012款又增加了1.4T，此后基本保持了这三种动力配置。第二代国产途观是2017年发布的“途观L”，主要包含了2017款到2019款，其中2017款也只有1.8T和2.0T两种发动机，2018款又增加了1.4T，依然是三种动力组合。
目前二手车市场上的途观车源非常多，价格从五六万到十几万不等，虽然我自己不太喜欢途观的外观和内饰，但这车买来家用还是不错的。
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