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车评：近些年韩系车在华一度陷入萎靡状态，究其原因无非是车型过于老化，家族化标签浓厚，在车型更新换代上没有“诚意”，小改即可的做法让消费者无法接受，以索纳塔和K5这对“孪生兄弟”为代表的韩系中级车，在竞争力上明显无法与本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞等一众一线阵营车型相比，但其销量在一代程度亦为各自品牌发展做出巨大贡献，在起亚全新一代K5（凯酷）“铺天盖地”的宣传和拥有“鲜花掌声”一片赞誉的同时，低调的索纳塔迎来了它的第十代车型，以更为运动动感的身姿和科技化加持的配置，丝毫不逊色起亚全新K5的口碑面市，目前新车全面到店。
质感大幅提升的北京现代第十代索纳塔，在品控把握上有了高度，“高颜值”不再是韩系唯一的卖点，更为前卫时尚的造型令全新一代索纳塔加分不少，家族式六边形进气格栅，矩阵式熏黑中网凸显运动性，犀利的前大灯与引擎盖镀铬饰条营造出极富张力的动感，大包围下方鸭唇型造型新颖别致；车侧腰线流畅上扬延伸至尾灯，营造出蓄势待发的动感身姿，轮毂造型成“螺旋桨”状，行驶起来运动感十足，尾部鸭嘴式尾翼完美嵌入L型尾灯并在下方以饰条贯通式连接，如大众车型版字母标同时出现在尾部，后保险杠极富动感完美融入单边两出排气布局。
车内更是质感和细腻感大幅提升，大面积软质材质运用和皮质包裹的运动座椅，造型别致的运动平底多功能方向盘，时下非常流行的贯通式全液晶仪表盘+中控液晶触控屏，科技感大大增强，偏向驾驶席的设计更是满满的运动味，空调控制区亦为触控屏，实体按键大大减少，按键式换挡机构对于中控区域更为开阔和便捷。
全新一代索纳塔将搭载1.5T/2.0T发动机，匹配8AT变速器，最大功率125Kw/176.5Kw，前麦弗逊和多连杆独悬。
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