转子发动机复活？马自达突然想通，首款电动车续航200公里

据外媒报道，马自达正在研发MX-30的增程版本，这无疑是个重磅消息，此前马自达一直对外宣称对新能源汽车不感兴趣，其实大家都明白，马自达还是把希望寄托在了转子发动机上。但是受到了当前严苛排放法规的限制，马自达还是推出了一款纯电动SUV，MX-30。

MX-30的车身比较小巧，车头的进气格栅尺寸也小了很多，不过还是保持了马自达的勺子大灯设计，还在轮眉和车身下方用了很大面积的黑色饰板，让人感觉车身很高，通过性很强。

此外，MX-30还采用了coupe造型和对开门的设计，定位更加独特，也吸引了很多年轻消费者的注意，是MX-30在设计上不小的看点。

内饰方面，MX-30也采用了比较简洁的设计，同时会使用一些织物材料，可以降低车身重量，达到降低电耗的目的。

不过在续航方面，MX-30就真的比较差强人意，仅搭载了35.5kWh的电池组，在WLTP工况下的续航里程仅为200km左右，实用性和使用场景并不是很广。

因此，马自达想要给在MX-30推出增程版，解决续航的问题，将会使用转子发动机作为增程式使用，在达到相同输出功率的情况下，转子发动机相比传统的活塞发动机，重量更轻，体积也更小，有利于保持在一个比较高效的工况下运行。

不过此前宝马i3也是推出了拥有纯电和增程版的i3，现在增程版已经停产，是不是说明增程版电动车没有市场。巧合的是，i3也是一辆拥有对开门设计的小型电动车。