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导语：不可否认，法系车在近两年的中国市场，过得并不尽如人意——DS被长安挂牌，东风雷诺退市……曾经辉煌一时的法系车，如今只剩下了标致和雪铁龙在苦苦奋战。法系车很难，这是摆在标致和雪铁龙面前的事实，但这并不代表法系车没有“翻盘”的机会，挑战与机遇共存，这是目前法系车的位置。事实上，我们不难发现以标致为首的法系车反击的决心和努力——一台标致全新2008的上市，会是标致，法系车的拐点吗？
10.99-14.99万的定价，介于自主品牌和日系合资品牌之间
全新标致2008的指导价10.99-14.99万，当时给我的第一反应为这价格算是比较适中的，没有日系合资品牌那高高挂起的姿态，从一方面，能看出标致的“放手一搏”——拼销量的时候到了；另一方面，标致在当下环境中，找准了自己的位置。
价格是真不算高，对于一台法系底子的标致来说。当然，除了不错的价格之外，标致还提供了额外的购车福利：宽心礼、安心礼、动心礼、忠心礼、仁心礼等五大利益，此次活动时间为2020年5月20日-6月30日。
价格的吸引力是有了，那么全新标致2008的产品力又如何呢？
设计很对胃口，我给99分
不管你了不了解法系车，你都能看出，标致的设计真是汽车界的一股清流，早些年标致可是拥有独树一帜的个性化造型，我们说它设计感很足，同时感叹法国人的设计很超前，比如：
而在今天，不知是我们的审美跟上了，还是法国人“搞明白了”，近两年的设计风格更加趋于大众审美，但依然保留了与其他品牌车型之间一眼能分辨的特性。去年上市的508L和今天上市的2008，单从外观来说，恐怕很难有人说它们不好看。前脸虽然是仿狮子的造型，但在2008上却给我一种萌萌哒的感觉（不知道我的感觉是不是独一份），像个小狮子，生起气来奶凶奶凶的。
这套设计用在2008上，很符合其小型SUV的定位，女生自然会喜欢这套设计，男生？现在的猛男就爱看这些（萌萌哒）。标致2008不会让猛男们失望的。
2008的颜值是很能打，广大网友和消费者喜欢，而在国际上，人家也是拿到了德国红点设计大奖，很牛。
e2008，作为一台电动车，在细节设计上，还加入了一些“小心思”——“来电”。包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，很有科技味道。
内饰设计上，这次也找不出“反人类”的奇葩设计了，全新2008的设计以人为主——氛围灯、Alcantara®座椅面料、3D悬浮式液晶仪表，电子换挡杆，换挡拨片，钢琴式按键，全景天窗……在便利性和舒适性上，会有一个可预见的较大提升。
功能性上，静谧的NVH、Blue-I4G智能互联系统、Cleancabin空气净化系统……让车内的高级感得到丰富。
从2008身上，我们似乎已经找不到法系车早些年备受吐槽的几个问题——造型设计怪异，操作反人类……更多的是，以用户的角度出发，设计出更合理的设计。
运动基因依然出色，不愧法系车
说到法系车，我们脑海里首先出现的几个词——运动、浪漫……浪漫有点虚幻，我们还是看现实主义——运动。以标致带头的法系车的运动性能是实打实的，那是一个称霸勒芒数载的辉煌，多少厂商，闻“法”色变。今天，赛用技术反哺民用技术。
我身边就有一位开法系车的朋友，对于操控一项，他表示道：不输宝马。
在底盘上，集成操控性、舒适性、安全性的底盘工艺及大师级调教，那一根非独悬扭力梁那可不是一般的多连杆可以轻视的，所以，一般网友都不喷标致的后悬架非独悬，因为他们知道这个实力喷不动。
动力方面，1.2TL3发动机+6DCT，三缸+双离合的组合，一看是有劝退的意思。事实上，1.2TL3发动机连续四年获得“年度最佳发动机”大奖，说明了两点，一是四年都被评上，耐用性可靠；二是与一众四缸，混动发动机PK下来，标致L3还在，说明实力持续在线。而6DCT变速箱虽然是双离合，但是是湿式的——你不知道的是，湿式双离合的故障率比爱信AT要低。动力参数，136马力的最大功率，230牛米的最大扭矩，完全是够用了。工信部油耗5.0L每百公里，按照当前油价，每公里不到3毛！
阿川评车
从全新标致2008上面，我看到了来自标致的诚意，以及标致想要重回主流市场的决心，不管是价格，设计，配置，还是动力，操控上，全新标致2008在同级车型中，都有着较为突出的优势，这些都是标致2008的竞争力。因此，从车型角度来看，我是挺好看这款新车的，从品牌角度，这款车型也许会给标致，法系车带去一些好口碑。
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