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↑↑↑这台“正面硬钢”特斯拉的小鹏P7究竟能否打动国内消费者呢？跟《验车官X》一起看看吧！
作为小鹏旗下唯二的车型之一，小鹏P7在上个月底发布之初就获得了相当大的关注。
关注原因有三：
其一，小鹏是国内做得还不错的造车新势力，在今年这个新能源品牌加速洗牌的关键年份中，人们自然而然会对活得更好的品牌投以关注，报以期待；
其二，P7和G3不同，战场从纯电动SUV转向了纯电动轿车，这是大多新势力目前尚且安静观望的一个市场，毕竟轿车是合资车企在燃油时代就拿捏得死死的市场份额，胜算和容错率都不太大，除非是特斯拉这样已经自带品牌光环的才有这个自信分一杯羹；
其三，刚说到了特斯拉，就不得不提特斯拉工厂落沪、国产车型价格进一步下探这两件事儿了，对于国内新能源车企可谓是“鲶鱼效应”，当然，也有可能是“鲨鱼效应”，小鹏P7竟然有这个自信来正面刚？自然免不了引起围观。
那么关注有了，让小鹏展现出了相当底气的这款P7的实力究竟如何呢？今儿个，就让我们一同前往小鹏汽车上海月星环球港分店来一探究竟吧！
小鹏P7全系有8款车型，共计4种不同续航里程可供选择——552km、568km、656km和706km。其中，除552km续航版本的2款车型为四轮驱动，搭载双电机（电动机总功率316kW），其余6款均为后驱车型，搭载单电机（电动机总功率196kW）。
相信大家最为心动的正是706km续航的版本，但遗憾的是，咱们进入店内看到的这台实车，正是补贴后售价26.69万元的656km的续航版本车型。但看完今天的360°图解，相信大家也会跟我一样认为，这一款才是最值得入手的一款。
闲话不多说，先绕车一周看颜值。
看完外观，再来看看尺寸和空间。
看完尺寸和空间，让我们正式进入到内饰部分。
好了，下车。
回到最开头的问题，为什么我说这款车型是大家都会选择的主销款呢？
因为虽然706km续航的版本补贴后售价还更加便宜，仅25.49万元，但却是以丢掉了不少配置为代价的，比如车道偏离预警、主动刹车这样的主动安全配置就没有了，前后驻车雷达+360度全景影像也会变成后驻车雷达+倒车影像，全速自适应巡航变成了定速巡航，自动泊车入位虽然大多数人都不太会用但也不见了，作为卖点之一的卡片钥匙和丹拿音响不复存在，座椅加热通风和记忆这样的舒适性配置也只能遗憾放弃……是不是也和我一样突然觉得656km续航的版本特别香呢？
最后，让咱们聊聊大家都会问的一个问题，同样的价格，选特斯拉还是选小鹏？其实这个问题的题面并不严谨，首先，小鹏P7和特斯拉Model 3本就不是相同的价格，如下图：
大家不难发现，除了小鹏P7 552km续航的高性能版车型的价格稍高于特斯拉Model 3的主销款车型，剩余的车型价格基本上都低于入门级Model 3，同时，续航能力也要超过Model 3。也就是说，小鹏P7依旧走着自主打合资的路线，用配置性价比和续航性价比来和Model 3掰手腕儿，此时你再问，是选择P7还是Model 3，得到的答案相信是不尽相同的。再回看两款车的颜值，虽然Model 3的品牌力现阶段无疑是高于小鹏的，但如果要说这两款车谁看着更像一台40、50万的行政轿车，我想我会投小鹏一票，毕竟颜值即正义嘛（当然了，我也不否认是看Model 3看得久了，P7则带来了更多新鲜感）。
终于来到尾声，今天咱们只是走进展厅进行静态体验了一番，至于动力和操控如何，还是非常重要的。期待能够尽快开上小鹏P7，给大家带来更加全面的解读。To be continued......
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