精打细算，不如奔奔实惠，90后车主喜提奔奔E-Star

公司同事小张作为一名去年刚毕业的大学生，工作一年后他发现如果没有一辆车代步，无论是生活还是工作都非常不便利。从家里到单位或者和同学朋友小聚，完全不像是在校园的时候，一辆单车就可以特别方便的满学校穿梭，买一辆代步车就成了当务之急。作为一名90后，他对电动车有着非常高的接受度，但受制于有限的资金情况，预算只有8万元，这样的情况下，到底能买哪辆车呢？

90后买车精打细算

奔奔E-Star进入视线

对于很多90后，尤其是刚刚步入职场的年轻人来说，买一辆车代步是刚需，但是又因为刚刚步入社会，积蓄有限，在不依靠父母家人的情况下，买车确实需要精打细算的现实。同事小张同样面临这样的情况，不过，他并没有好高骛远，而是将目标车型定在那些"小而美"的纯电动车型上。

经过数天来几次三番的对比后，他发现：奔奔E-Star价格很实惠，符合购车预算范围，而且初步了解得知，奔奔E-Star的颜值和空间合适，301公里的续航和快充技术完全可以满足日常所需，动力水平也特别不错 。

奔奔E-Star采用仿生学设计，主要灵感来源自深海的虎鲨。前脸轮廓动感有张力，前格栅模拟海浪之态，配合虎鲨瞳式金钻前灯组、两端的层叠雾灯和贯通式下格栅，再加上LED日行灯，犹如海水中畅游的虎鲨，整个前脸被称作一体式逐浪前脸也确实名副其实。侧面腰线动感利落的收于后尾灯，再配合15英寸刀锋铝合金轮毂，整车的运动气质和犀利造型，非常引人瞩目。这样的设计造型，小张很满意，他觉得年轻人的车，就要这么精致动感，开出去足够拉风。

奔奔E-Star的车身尺寸长宽高分别为3770*1650*1570mm，它的轴距长度是2410mm，可以带给驾乘者同级领先的空间。小张也考虑了，平时也就自己一个人开，偶尔和同事同学外出也足够使用，毕竟这是一台五门五座的车型。尺寸数据虽然比不了A级车，但好在奔奔E-Star的车内空间做得足够大，而且后排座椅可以4/6放倒，拓展后的后备箱空间可以达到530L，还有整车15处的储物空间，足够日常和短途出行使用了。

既然是电动车，就不得不关注续航里程。不过，奔奔E-Star还是给了小张惊喜，官方公布的工况续航为301km，小张发现还有人实测的最长续航达到了320 km，市内通勤或者短途出城游，都够用了。即便偶尔进行一下长途出行，也不会"车在囧途"，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，一杯咖啡的时间，就可以元气满满继续行程了。

最让人意外的是，奔奔E-Star还是一款A0级小钢炮，峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h实测加速仅需4.7s。哪个年轻人不爱运动，哪个年轻人不喜欢性能优异的车型？

于是，小张决定全方位的细致了解这款车。

智能科技出乎预料

满足90后刚需

这一详细了解不要紧，奔奔E-Star的智能科技超出了预期，刷新了小张对于A0级纯电动车型的认知。导航和蓝牙在奔奔E-Star上只是基础功能。

首先，奔奔E-Star全系标配的10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏就足够炫酷了，而且还有经典、运动和科技三种主题模式可以在两块屏幕上自由混搭。

其次，它还有导航组队功能，队员之间可以发起组队邀请，分享集结点，提示导航，地图显示队员位置，并且还能实现队员聊天，和朋友组队出行的时候，对讲机都可以省了，这一功能让喜欢热闹和交朋友的小张非常神往。

此外，自己一人人出行的时候也并不孤单，打开互联网音乐或者电台，享受音乐也非常便利。

更重要的是，还可以叫"小安"出来陪伴，只需要一句"小安你好"，奔奔E-Star的语音人机交互系统就可以为你操控导航、查询附近充电桩、查看车辆里程和剩余电量、控制空调、控制收音机和音乐、查询天气、打开蓝牙或WIFI，调整屏幕亮度或浏览新闻生活资讯等等。这么强大的语音控制功能，小张觉得30万级别的车型也不过如此了吧。

更让小张想不到的是，奔奔E-Star还有远程控制功能，当然了，不只是远程查询一下车辆状态，比如车门关了吗，电量剩下多少，胎压是否正常等远程诊断功能。还有他觉得特别有用和人性化的功能，但真没想到这款车会配备：比如有快递送到楼下，自己不方便下楼取可以远程开启车门收快递，再远程关闭；停在地下停车场找不到车可以使用远程寻车；远程预约充电开始和结束的时间，比如可以设定在电价相对低的时间段开启充电。真的太智能了吧。

不过，这还没完，奔奔E-Star不但可以查找停车场并导航，还可以使用支付宝免密功能支付停车费(ETCP)，无感停车支付功能都有，这让小张只能大声赞一句：你牛！

原以为就是一辆代步的"青铜"，没想到竟然是一位"王者"，真的是找到宝了。

安全品质越级配套

质价比爆棚

就在小张决定去买车的前一晚，他又拿出手机查看奔奔E-Star的信息，没想到还有惊喜。奔奔E-Star传承了前作车型奔奔的EV-TEST微车组五星评价的高分品质 。

从车身来说，整车工艺品质好，无论是冲压、焊接、涂装还是总装工艺，都是行业领先的技术水准。奔奔E-Star的车身采用了高强度钢吸能车身，而且长安的电动车碰撞安全本来就处于国内先进水平。此外，奔奔E-Star还经过了30万公里的道路验证，通过了纯电动汽车2520项工况验证。

从电驱技术方面看，奔奔E-Star的电驱动系统总成传承高铁技术，具备可靠性、高安全性、高集成度的特点，品质有保障，电驱动系统总成搭载整车可靠性路试累计超过18.6万公里。奔奔E-Star通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准。

从车辆本身搭载的主被动配置来看，奔奔E-Star还有前通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、胎压监测、倒车影像/雷达等厚道配置，超出预期价值。

AM车镜总结

经过仔细的了解，小张对奔奔E-Star高"质价比"的特质一览无余，更重要的是，它经济实惠，每公里仅需7分钱，电芯终身质保，让人放心。小张觉得，奔奔E-Star真的是预算不多的90后购买纯电动车型的第一选择。

更为关键的是，为响应政府下乡号召，全民补贴一万元，也就是说小张的8万元预算完全用不完，补贴后售价6.98-7.48万元的奔奔E-Star的实际售价只有59800元-64800元，这么亲民的价格，还有低首付的优惠政策，对于年轻人来说，拥有一辆纯电动汽车、拥有人生的第一辆车，完全没有门槛，So easy。