985
对于宝马来说，其家族中最走量的车型宝马3系毫无疑问是品牌的灵魂所在，宝马3系不仅仅拥有稳定破10万的年销量成绩，还拥有前置后驱的布局方式+前后50：50的黄金配重比，这让宝马3系的操控性达到同级最优，不夸张地说，宝马3系或许不是同级速度最快、马力最强的，但论起操控，前三的席位中肯定有宝马3系，但也正是因为3系过于经典，国人对3系的热衷程度始终居高不下，这导致3系定价高，年轻人想要入手3系往往比较困难，相比之下，奥迪A4L就要接地气得多。
说奥迪A4L接地气，并不是因为奥迪A4L目前28.68万-40.18万的指导价比3系更低，而是因为奥迪A4L在上市半年、一年之后，终端通常会出现一定优惠，对于年轻人来说更容易接受，加之奥迪品牌本身和宝马处在相同的层次，奥迪A4L的产品力比起3系也毫无劣势，所以奥迪A4L自然成为同级销量最好的车，2019年累计销量突破16万台，比3系多卖出近6万台。
而就在今年4月，老款奥迪A4L在销售接近4年之后，正式迎来中期改款，但和大多数的车型中期改款不同，新款奥迪A4L不仅对自身的产品力进行了提升，还对颜值做出了大刀阔斧的改革，增加了更多讨好年轻人的元素与细节，其目的自然不言而喻，就是为了扳倒在年轻人心中具有较高地位的宝马3系。
既然想要扳倒3系，那么更加运动的外观自然不可或缺，事实上全新奥迪A4L也的确将颜值作为自己提升的主要方向之一，虽说大体风格仍然和老款车型相同，比如前脸格栅仍然为多边形结构、再比如说车侧腰线仍然平直简练，但是在细节元素上，新款奥迪A4L做出了取舍，来自家族RS车系的蜂窝式中网首次出现在奥迪A4L上，同时新款车型还换装了样式更犀利的车身包围，通过增加亮色、棱角分明的饰条，以及大尺寸红色刹车卡钳来提升整体运动感，比起现款3系，新款奥迪A4L无疑要激进得多。
尺寸从来都是奥迪A4L的拿手好戏，相比起无法兼顾操控与实用的3系而言，全系自带L尾标的奥迪A4L显然更懂国人，它拥有2908mm的轴距，比起轴距仅2851mm的3系要出色不少，且新款奥迪A4L还有4858mm的车长，比起标轴3系要多出139mm，奥迪A4L在空间上的优势已经很明显了。
内饰也不是奥迪A4L的短板，尽管新款奥迪A4L仍然于三屏设计无缘，但自带悬浮式10.1英寸中控大屏的新款车型仍然拥有宝马3系所欠缺的科技感，更何况在奥迪A4L上，还拥有12.3英寸的专属虚拟座舱，并集成了此前的水温表和油量表，使其一体性更足，配置方面A4L也很大方，自动泊车、11个B&O扬声器、30色氛围灯、分区空调等均有。
至于动力，新A4L标配的2.0T，再搭配上7DCT变速箱之后，这套动力给国人的熟悉感显然更高，其中45TFSIquattro车型拥有高达370牛·米的峰值扭矩，还有适时四驱加持，让其实测0-100km/h加速仅5.99秒，而3系300iM运动耀夜版需要6.2秒才能破百。
总的来说，奥迪A4L作为豪华车市场中的老炮儿、更是奥迪旗下的拳头产品，对国人的喜好总是拿捏地很到位，为了顺应现如今90后消费者的需求，新款车型拥有比3系更运动的外观、更科幻的内饰，就连动力也比3系更强，同时奥迪A4L有招牌的quattro四驱加持，所带来的操控感比起3系也毫不逊色，因此，它扳倒3系的可能性极大。
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
