大众官方回应，偏置碰撞事故只是1%的小概率？（音频）

车友“华美李杨”说：“帕萨特事件除了换个考场，还没有后续解决，到底能不能买啊？”帕萨特事件当时引起巨大轰动，时隔半年大众终于公开回应了。

帕萨特在中国B级车市场一直都有不错的口碑和销量，但去年底在中保研的碰撞测试中，车头被撞得相当惨烈，A柱断裂，正面安全气囊弹出后没有起到保护作用，测试假人的头部、颈部、腿部等都严重受损，在“正面25%偏置碰撞”得到了P（较差）的评价，让帕萨特成为安全系数最差的一款B级车，也因此被推到风口浪尖上。

今年4月，上汽大众把2020款帕萨特送到“中汽研”又进行了一次碰撞测试，也就是车友所说的换了个考场。测试结果是：帕萨特A柱没有出现弯折，驾驶舱几乎完好。乘员保护、行人保护和主动安全得分率都不错，综合得分91.4%，得了个“五星好评”的成绩。

大众公开回应怎么说的？我来捋一下：

1、25%偏置碰撞测试被放大了，只是测试中的一小部分，帕萨特的车外行人安全、车辆辅助安全等都很优秀。

2、25%偏置碰撞在中国交通事故中只占1%，是一个低概率事件。

3、大众期望重考，已向中保研进行了再次碰撞测试的申请。

4、大众的安全标准高于中国国标，不存在偷工减料。

对于大众高层的回应，很多人并不买账。我觉得，先不说中国交通事故中1%偏置碰撞率是怎么来的？就算是1%的低概率，难道大众就可以置之不理吗？有些事故，可能一辈子都遇不到，但一旦碰到可能就是致命的。帕萨特成绩差，途观L成绩也差，这恐怕不是巧合。既然车辆有缺陷，大众就应该从保护驾乘人员的角度进行改进，行车安全才是重中之重，放任不管只会让大众跌落神坛。

另一个观点：行车安全除了车辆的软硬件以外，驾驶人员的安全意识也非常重要，比如不要疲劳驾驶、酒驾、超速行驶、开斗气车等。这里也要提醒行人，不要横穿马路，保护行车安全人人有责。

今天写这篇文章，也是希望大众能够回归安全本身，不要本末倒置，曾经大众车的安全性能是大家津津乐道的。至于帕萨特能不能买？音频里的观点是如果性价比高，你能接受碰撞测试的结果，车还是可以买的。大家对大众的回应怎么看？你还会买帕萨特吗？欢迎发表你的看法，留言区见。

文章由易车号作者提供