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让奶爸们尖叫!不买Supra还可以等它

最近国内的MPV市场可谓是十分的热闹,别克GL8推陈出新,还推出更尊贵的四座版本,让普通人离LM四座更近一步;大众也加入了高端的斗争,推出国内专属的车型,想分一杯羹。

 


但是不好意思,今天有一款新的已经正式发布,在我看来前面说的都是弟弟,它才是我心中最接近完美的样子——丰田全新一代Sienna塞纳)。

 

(SE版本)


(LIMITED版本)


外观上全新一代的在我眼里真的是120分,多出20分是惊喜。一台硕大的竟然能做得如此的动感,除了机盖有一点现款的感觉,其他完完全全就是一台新车。这次换代,官方宣称是重零开始打造,着实充满诚意。

 


前脸采用家族化的特大嘴设计,将传统中网的镂空部分融合到下方的大型进气格栅中,看起来特别的敦实,视觉中心都被压在整台车的下部份,中网两边还有两个进气口,应该是真的空气动力学套件,可以优化车头的乱流顺便帮助刹车散散热,毕竟这么大台车,的任务还是比较重的。(中网两边的进气口是SE版本专属)

 


大灯更加扁平化,轮廓采用不规则的设计,看起来更加的年轻,这种带∠的设计,看着有点像已经停产的锐志大灯的一个进化版本,也有点像雷凌大灯的肌肉版。两边的大灯与中网融合在一起,一体感很强,如果说灯能传递一个讯号,那么新款仿佛就在说,小老弟们,我来了,你们准备好了吗?

 



来到车身侧面,整台车并不会给你臃肿的感觉,反而是浓浓的肌肉感,下方的腰线从前门一直延伸到车尾,哇哦~~~~能做到如此的运动的感觉真的绝了,不过你们有没有觉得这个腰线有点似曾相识呢。

 

(SE版本)


(LIMITED版本)



前面说的是侧面似曾相识。来到车尾,我真的就觉得太像Supra了,设计师竟能将一台融入了这么多Supra的元素,看起来非但不会突兀,而且还十分的协调,只能说太会抓年轻奶爸们的审美了,宜家宜玩。

 


我认为车尾最过分的是,后玻璃下面竟然有一个类似于小鸭尾的设计,这是一台啊,运动感做到如此极致真的有点过分了。让人过分喜欢~~

 


内饰上,中控台、仪表都很的感觉,都2021款的车型了,你不给个液晶仪表我都算了,中控屏幕两边的实体按钮是什么鬼,难道用来提高摩擦的感觉吗?不过材质上还是会有着一定的升级,仪表台面应该是软性材质的覆盖,除了手套箱前的部分,其余中控台应该都会采用较多的软性材料进行包裹。

 

虽然全新取消了前排联通的设计,但是他还是给你保留了档把下方的贯穿设计,虽然副驾爬过去主驾会没那么方便,但是置物的空间就更加多元化了,算是一个小弥补吧!(像这样的大型很多时候主驾车门开启不了,只能从副驾那边爬过去。)

 


后排自然是的精华所在,二排可以选装单独座椅,并配有超长轨道的设计,当第三排收藏起来的时候,就化身成一台4座,虽然按照目前的信息看来,二排座椅还是手动为主,但是凭借优良的美式大沙发以及腿托的设计,能在舒适性上挽回那么一点逼格。



第三排座椅保留现款上的精髓,当不需要的时候,是可以完全收到地板下面,而且新一代很有可能将后面的扭力梁悬架更换成多连杆独立悬架,如何将座椅和取得完美的融合,我真的很想快点看到实车,探究一下这个底盘的鬼才设计。

 


在内饰这部分有一个不得不提的点,吸收了北美对手的优势,在中央扶手箱的后方加入了车载吸尘器的功能,而且管子是可以拆卸的,使用起来十分的方便。

 


动力上,全新变得更加彻底,在美国这样的大排量为王的国家,竟然敢只推出一款混合动力系统取代之前的3.5V6发动机,新的动力系统采用2.5L四缸自然吸气发动机,该热效率更是高达41%,搭配上电机的输出,系统最大马力243匹,而且综合油耗在百公里7升附近,还可以选择E-Four电子四驱系统,让你的加速更快,过弯更稳。当然了,这套熟悉的混动系统早已搭载在包括RAV4、凯美瑞、亚洲龙、埃尔法甚至是LM身上。

 

如果你觉得这样的动力表现并不能满足你的期望,其实很有可能会在北美优先推出插电版本的,有着更高的纯电续航,更强劲的动力输出,自然价格上就会更加贵了。

 


平行进口的在国六这把大刀下,估计没办法再以平行进口方式售卖了,但是预计2022年广丰和一丰会正式引进实现国产,我有一个大胆的猜想,很有可能SE版本就是一个分界线,一个生产普通版外观,一个生产运动版的外观,姐妹车政策打天下,而且普通版还有可能会推出一个真正的四座版本去和国内的一些进行一个竞争,四五十万级别的市场,只有威然和GL8的竞争是在是太无趣了,等待们的挑战吧。



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