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客户回厂报修故障,接车后,验证故障现象确实存在,此类车型玻璃升降电机会出现内部接触不良的情况,本着侥幸的心理拍击主驾驶门内饰板,无果。仔细观察了开关外观,像新件,询问客户得知半个月前刚更换过主驾驶开关总成(具体原因不详,客户表示不是自己送去维修的),顺便看了下左前门的外观,油漆外观有色差,门饰件装配不够紧密,怀疑更换过门总成。从资料库查了一下电路图,理了一下思路。取下左前门车窗控制开关,
1.首先测量10# IGN电源信号线,经检测发现无电源输入,正常情况下应为蓄电池电压。
2.测量8# 前电动车窗电机上升信号,当开关按下UP位置是,无输出信号。
3.同理测的11# 电机下降信号,当开关按下DOWN位置时,无输出信号。
从以上数据分析得出,在主驾驶开关后方的线路均无信号输出,输入,暂不考虑。将重点放在前半部分,在一次不经意的关门动作时,听到内部有异响,经检查后发现,线束 A柱至门内部中间部分未固定,安装到位,导致门限位器来回摩擦,刮蹭时间久了,磨破线束,导致故障的出现。
从资料库查到的端子标识
前电动车窗电机上升信号
故障点 线速破损
本文案例-锦程汽修资料会员风骏汽修提供
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