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连续几年加价销售，汉兰达也因此被贴上“加价王”的标签。但加价对汉兰达的销量没造成丝毫不利的影响。即便加价，汉兰达仍可以保持超8千辆的月销量，七座SUV销量冠军的地位也几乎无人可以撼动。可以说，汉兰达创造了七座SUV市场上的神话。
汉兰达在七座SUV市场如此畅销，也使得很多车企看到了商机，认为七座SUV将是“大风口”，于是纷纷开始进军七座SUV市场。而多年下来，汉兰达仍是七座SUV市场的“常青树”，而其余车型基本都是上市后便夭折，从马自达CX-8到Jeep大指挥官，从斯柯达柯迪亚克到标致5008，再到现代新胜达，都是如此悲惨的命途。
其实，汉兰达真正的优势并不是七座。而质量稳定可靠、保值率高、内部空间大，才是其真正的卖点。因此大胆推测一下，假如汉兰达全系都为五座车型，也照样能热销。而对于很多车企来讲，只看到了汉兰达的七座，而忽视了其热销的最关键因素，就开始大肆进军七座SUV市场，最终却被汉兰达吊打一番，无功而返，实在是可悲。
在目前一个“看脸”的时代，高颜值对于一款车的成败来讲，显得比较重要。而这个结论放在汉兰达这款中型SUV身上，却不太成立。汉兰达在外观设计方面在同级产品中并不出众，反而给人一种中庸的感觉。但这恰恰成为了汉兰达的优势，稳重却又不失时尚，更适合大众人群的品味。
而质量稳定可靠、故障率低成为了很多消费者选择汉兰达的重要因素。在国内上市多年来，在相关质量投诉网站，汉兰达的投诉率极低。而这一切均建立在汉兰达严格的品控及优秀的车辆品质之上。
此外，汉兰达还拥有着惊人高的保值率。此前有机构发布的信息显示，汉兰达三年保值率已超过了75%。在很多平台推出的保值率排行榜中，汉兰达总是能位居中型SUV保值率榜首，这自然让新车客户及二手车买家们有了十足信心。
而内部空间大，成为了汉兰达值得拥有的另外一个重要因素。汉兰达车身尺寸分别为4890*1925*1720mm，轴距达2790mm。在同级产品中，汉兰达空间表现处于绝对优势。
虽然汉兰达长期以来都是七座SUV的王者，但为进一步巩固市场地位，新一代汉兰达也将于2021年在国内上市。新车基于丰田最新的TNGA架构下GA-K平台打造。新车在外观上有翻天覆地的变化，相比现款更加年轻、圆润。而且新车车身轴距进行了加长，内部空间更加宽大。同时在动力方面，汉兰达还引入了油电混合动力系统，因此更能迎合消费者的需求。
写在最后
未来随着新一代汉兰达的上市，将进一步巩固七座SUV市场霸主的地位。而对于继续进军七座SUV市场的车企来讲，在产品质量及性能上应多做做“功课”，同时拥有一个合理的定价也显得尤为重要。而想要挑战成功汉兰达，对于很多七座SUV来讲，又何谈容易？
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