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如果按照时间算起，阿斯顿·马丁顶级定制轿车Lagonda Taraf已经熬过了5个年头，于2015年上海车展首次亮相亚洲地区，凭借品牌的优越感和世界一流的制造工艺，成为当时豪华圈里为数不多的顶级轿车。而据当时官方的报价，海外版为696000欧元，而国内则需要810万起步（这不包含选装服务）。
虽然一度声称（当时）仅供应中东地区的客户，并限量生产200辆。但在后来的街拍中曝光了一辆“苏B”牌照的Lagonda Taraf实车，可见当时的阿斯顿·马丁品牌效应也没有那么豪横！
就在5月18日，外媒披露了一则Lagonda Taraf挂牌出售的信息，尽管具体的报价需要电话联系，但能知道的信息这辆哑光黑的大号“蒙迪欧”只行驶了88英里（约合141km）。
除此之外，在外媒的讲解中了解到新车只生产了120台，其主要原因每一辆车都需要纯手工制造，并且完成一辆车则需要好几个月的时间（据说皮革处理5和喷漆都需要花费50个工时）。从理论上讲这种说法并没有什么毛病，但更容易让人猜忌因为没有人购买所以放弃了原有全球限量200台的计划（中东地区限量200台更恰当）。
陈述了这么多的内容，还是有必要欣赏一下这辆顶级定制轿车。新车应用特有的家族化语言“大嘴式中网格栅”，但因为福特蒙迪欧的效仿，直接毁了一代经典（也就经常被人调侃大号“蒙迪欧”）。可能车主进行了相应改装，轮毂看着并非是原装，而整个车身涂装也被改换成了哑光色，整体更具有运动效果。
说实话，这辆Lagonda Taraf的气场还是蛮强大的，就是C柱过于生硬的设计让人看起来并不是那么的顺畅（记得是向某款车型致敬才设计那样的造型）。至于具体尺寸5396/1917/1389mm，轴距为3189mm，更倾向于奔驰迈巴赫S级。
当然，为了追求所谓的顶级定制，该车后排采用的是双人布局，其豪华用料和功能配置自然不用多说。举例说明Taraf的标志可以提供多达三种选材，包括Stirling银、玫瑰金和18K金。
有关该车的动力自然得到跑车系列的传承，搭载一台6.0L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率558马力，扭矩为630牛·米，百公里加速仅需4.4秒。这样的数据参数即便是搁到现在都属于顶级水平，何况再倒退5年足以说明它的强大。
总得来说，顶级豪华品牌玩限量营销是最常见的手段，但Lagonda Taraf开局就摆出一副高昂的姿态，以及货币不对等的认知，导致在中东地区卖不出去，而又被迫减少投产数量，这有可能是混得最惨的顶级豪华车型！
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