1.48万
文\魏无羡
凌派的销量算是还不错的，正常情况之下都有万辆左右的销量，作为一个三缸机车型，能把销量做到这个份上真心不容易。
不过，凌派如果能够搭载四缸机，那才是最完美的车型，至少会在万辆以上的基础迈向更高的销量，凭借凌派的空间、售价，搭载四缸机的它绝不是现在的销量，不敢说媲美卡罗拉、朗逸等车型，但是Top10还是可以轻松的进的，这就是对凌派的蜜汁自信。
当本田开始重视中国市场，强化各大产品线时，凌派的问题也被提上日程，对于凌派何时采用四缸机动力也终于有了眉目。凌派1.5L混动车型即将登陆，采用与飞度同款的1.5L动力，同时还是四缸机，新车预计在6月份上市，全新的凌派要来了。
外观、内饰就不说了，基本是沿用燃油版凌派的造型，只不过在细节上面进行了些许调整。外观上面，车标变成了蓝标，混动车与燃油车型最大的区别，同时A柱下方前翼子板加入了混动车型特有的HYBRID专属蓝色标识，除此以外，别无变化。
至于内饰上面，仅仅只是针对了换挡操作进行了调整，传统的燃油版档杆式换成了按钮式，这也是本田混动车型的标志性设计。这样设计的好处就是内饰看起来更为简约大气，美感上要更出色，当然也有一些不不太好的问题，那就是操作上面会很不习惯，尤其是误碰的几率要更大。
除了外观、内饰上面有小幅度的调整，凌派最大的改变就是动力，本田并未给凌派搭载一个1.5L四缸机，而且在上面加入了一个电机，也就是所谓的混动车型，这台混动系统是本田出色的1.5L i-MMD混合动力系统，在日本本土市场得到广泛的运用，成熟可靠性没得说，只是国内一直不曾引进罢了。
这台发动机最大马力是109匹，峰值扭矩为134牛·米，而那台加入的电机最大马力是131匹，峰值扭矩为261牛·米，发动机+电机的组合之下，最大的马力高达154匹，不可谓不钢炮，再配上本田拿手的E-CVT变速箱，在保持强劲动力的情况之下，还有4.1L的油耗。
凌派还是那个凌派，没有因为1.5L混动车型的加入而发生根本性的改变，空间还是那么大，2730mm的轴距空间，在同级别之中应该算是NO.1，再加上本田的空间最大化机械最小化设计理念，其内部乘坐空间可想而知，凌派的空间表现可以比肩与A+级车型，甚至B级车都不在话下。
改变动力的凌派，已经弥补了自身最大的短板，这个时候的凌派算是一款各方面较为均衡的车型，如果一定要说一个短板，那可能就是售价的问题。引入混动车型以后，凌派的整体售价提升明显，新车虽然6月份上市，目前没给出明确的价位，但是其预售价已经流出，据传预售价在14万以上。
14万以上的预算，消费者能不能接受不好说，卡罗拉双擎混动车型起售价才在13.58万以上，卡罗拉算是一款经典的全球车型，与凌派这种中国市场特供车型存在明显的差距，以14万的预售价还是略偏高，尤其是卡罗拉是1.8L混动车型，而凌派是1.5L混动，两者之间明仔明显的差距。
凌派1.5L混动版将在6月份上市，目前探店确认发现新车已经陆续4S店，不过售价没有公布。1.5L双擎混动应该是凌派最完美的状态，尤其是弥补了三缸机的问题，产品力得到明显提升，火不火就看价格了，如果价格能足够打动人心，那么销量应该是不愁的，不管怎么说，期待这款全新的车型上市吧。
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