对标宝马3系，奥迪A4L，凯迪拉克CT5能否撼动BBA

在大部分品牌都在造着那些又蠢又笨的SUV的时候，你可曾还记得有一种乐趣来自驾驶？在你选车时只关注全景天窗、座椅加热的时候，你可曾还记得操控对于一台车的意义？在所有人都不停的追求伪7座布局的时候，你可曾还记得大部分时候车只属于你一个人？当你忘了的时候，有台车还记得，它就是凯迪拉克CT5。本期，我们就通过与宝马3系、奥迪A4L的一番比对，来验证下CT5的产品力。

先从外观来看，充满棱角的设计是全新凯迪拉克CT5的特点，这种外露张扬的性格在同级别其他车型中已经不常见了，一身运动套件加身，看起来更像是一个原厂的性能版本，开回家几乎不用改装就很有战斗范，黑化的格栅更是增强了这一氛围。

这台车虽然外观风格上和同级车背道而驰，完全倾向了运动的一头，但尺寸它可一点也不吃亏。它并没有像3系和A4L那样选择加长，原厂就是这个尺寸，C柱上复杂的线条设计减少了它尺寸上的臃肿感，相比加长车型它看着会协调。新车尾部更具层次感，小鸭尾扰流板极具个性，后尾灯采用了T字型设计，配合双边双出的镀铬排气，使整车运动氛围更为突出。

宝马3系前脸变化非常彻底，双肾造型的主动进气格栅，尺寸进一步加大，但还没有大到令人无法接受，所以协调感还在。前大灯取消了天使眼日行灯设计，让它缺少了几分辨识度，取消了这么多年一直深入人心的设计，恐怕更多的还是遗憾。大灯造型偏向于泪眼式设计，日行灯也顺应设计在大灯偏下的位置，官方称这是在向E46致敬，整体视觉感受其实还是挺好看的。

侧面造型依旧中规中矩，C柱采用了全新样式，尾部尾翼微微上翘，进一步提升了整车的运动氛围。尾部L形的红色灯带极为犀利，同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局。

奥迪A4L外观沿用了家族式设计，六边形前中网与凌厉的前大灯极具视觉冲击力，下包围造型更为内敛，两侧进气口内部镀铬饰条进一步提升了前脸的精致感。此外，2019款奥迪A4L还可提供S-Line运动套件，两侧新增U形镀铬饰条搭配蜂窝网状进气口设计，使外观更加年轻运动，尾排改为双边共两出式镀铬排气。

从尺寸对比可以看出，凯迪拉克CT5在长宽高以及轴距方面表现可圈可点，相比宝马3系长轴距车型也具备一拼之力。

内饰部分，CT5的内饰并不会像全新3系那样充满科技感，豪华氛围也没有那么强，黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围，而且密密麻麻的大按键和占比很大的中控台尺寸有美式车型的风格，它应该也是同级中最复杂的中控台设计了，放在今天来看虽称不上主流，但胜在了实用性。

配置方面，新车全系标配天窗、电子手刹、LED大灯、外后视镜加热、自动驻车、无钥匙进入、换挡拨片、双区自动空调、主驾驶座椅8向电动调节、10英寸中控屏、ANC主动降噪等配置。安全配置方面，CT5标配侧气囊、侧气帘，车身稳定系统、胎压监测、ESS强化安全系统套装等。顶配车型还将配备ESS强化安全系统II套装。

宝马3系内饰更显简约精致，悬浮式中控大屏以及12.3英寸的液晶仪表盘极具科技感，中控屏下方空调区域按键设计极为紧凑，新款电子挡把、M运动多功能方向盘、后排空调出风口、后排座椅加热等实用配置，配合更软的座椅、全景天窗以及多色可变氛围灯等舒适性配置极为出色。

配置方面，新车全系标配了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、LED大灯、降阻式前格栅、18英寸轮圈、三区自动空调、中国专属舒适座椅（长轴车型还配备了后排软枕）、车内氛围灯、第七代iDrive操作系统、BMW智能个人助理、无线CarPlay以及泊车辅助系统等配置。

奥迪A4L内饰设计简洁大气，中控采用了大面积的软质材料覆盖，空调出风口改为了横向贯穿式设计，进一步拉伸了内饰的横向视觉宽度，中控大屏与液晶仪表盘等设计，增添了一丝科技感，下方物理按键区域极为规整简洁。

配置方面，奥迪A4L标配胎压报警、发动机启停、自动驻车、无钥匙启动、方向盘换挡拨片等配置，此外，车机系统还支持CarPlay和CarLife智联功能。

动力部分，凯迪拉克CT5搭载有第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅需7.3秒。此外，CT5拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式，百公里油耗低至6.9升。与之匹配的全新10速手自一体变速箱。悬架方面，该车采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架。另外，顶配车型还配备了后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架以及Brembo刹车系统。

宝马3系搭载了新款B系列2.0T发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩300N·m，传动匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车依旧以50:50的完美车身配重，车身刚性以及底盘技术也更加出色。

动力上，奥迪A4L搭载了1.4T和2.0T高低功率三个动力版本，其中1.4T最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，2.0T低功率版最大功率为140马力，最大扭矩320N·m，高功率版则为185kW，最大扭矩370N·m。传动系统匹配7挡双离合DCT变速箱，高配车型还将搭载quattro四驱系统。

从动力对比中可以看出，奥迪A4L的动力性能最高，其搭载的2.0T共有三个版本调校，但在运动性能方面，凯迪拉克CT5底盘配置更优，其搭载的差速锁、电磁感应悬架等配置，并且，该车还采用了后驱布局，其运动性能可见一斑。

结语：从三款车型对比可看出，凯迪拉克CT5还是具备不小的竞争优势，尤其是更低的售价区间与更高的配置，再加上该车的后驱布局，应该能吸引一些消费者的关注。