掀背式轿跑+最高续航530km，江淮iC5是心动感觉？

事实上，面对市场的整体下行，新能源化的发展对于二线品牌来说确实是一个不错的切入点。尤其是类似江淮汽车这种拥有造车底蕴，而又能赋予新品强劲实力的潜力股，实现自我赶超可能就是一款新车型的补足。

5月10日，官方以网络直播的形式正式上线了全新纯电动车型iC5，被定义紧凑型轿车，补贴后售价区间为14.99万-17.59万。事实上，我们对于这辆IC5新车并不陌生，甚至可以理解基于嘉悦A5之上衍生出的电动版车型。而从燃油版月均5000台销量来看，还是能充分得到市场的认可，如此一来面对同样具备高性价的电动版，自然也不会差到哪去！

新车高度还原了嘉悦A5的外观设计，只是为了突显自身的新能源身份，将原有的直瀑式格栅改换成了封闭式中网，不仅在产品作用上降低了风阻系数，而且在视觉审美上要显得清纯了很多。两侧继续保持獠牙式的饰板套件，在一定程度上塑造足够的时尚气息。

当然，有关新车的惊喜之处则是侧面的溜背式造型，拥有双拼色车身，匹配多辐式铝合金轮毂，完全能迎合年轻消费者的口味。至于整车尺寸4770/1820/1514mm，轴距为2760mm，不仅在Aion S、几何A及秦Pro EV等同级竞品中全面领先，而且利用C柱和掀背式尾箱的巧妙设计，让后排的乘坐空间并没有拥挤感，且在后排座椅放倒的情况下可以高达1650L的容积。

背部造型更偏向于时尚化元素，应用较为流行的贯穿式尾灯，并且进行熏黑式处理，底部虽然没有了排气筒来营造一定的运动特性，但是掀背式的尾箱门却做到了足够拉风！

内饰布局简约明了，应用12.3英寸的液晶仪表和10.1寸的中控触摸屏，而除了档杆换装旋钮式设计之外，基本和燃油版保持一致，以此满足当下所需求的科技气息。至于做工用料采用软塑、烤漆板和棉麻布相结合，给人一种素雅的视觉效果。至于配置，就没必要过多阐述，但需要说明的一点同价位之下，江淮IC5总是要比同级竞品多出5-6种实用化的配置，这也算是向消费者给足了诚意。

动力系统当是新车的核心卖点，提供两种三元锂电池包，最低配版为450km续航，而另外三个版本均为530km续航，相比同级竞品无论是哪个版本都多出了几十公里的续航卖点，而且匹配最新一代Booster智能刹车系统，能量回收贡献率达24%。

总得来说，江淮IC5无论是在空间实用、产品配置还是动力续航，对于同级对手们都形成了有效压制。而在如此具有高性价比的属性之下，被忘了还有“江淮大众共线”的优质品控属性，后期在新能源市场践行中还是具备非常大的潜力！