增加配置，也上调价格，来自新款凯美瑞的王者自信！

在市场整体下行的大环境下，能看到三缸机的别克英朗月销破万，撞断A柱的帕萨特重回巅峰，这不代表此类车型具备强劲的产品实力，而是在绝对的让利之下（动辄5万左右的降价幅度），已经让消费者抵不住诱惑。

事实上，为了抢夺市场份额，现有的车企普遍的都在通过这种手段来吸引消费人群（只是降价幅度不同），但比较特立独行的丰田系列却选择逆势而为，在没有任何优惠的状态下部分车型还提升了销售价格。例如5月8日正式上市的新款凯美瑞，虽然17.98-27.98万元的售价区间并没有改动，但其中的2.0S锋尚版涨价了4千元。

究其原因，其实也可以将新款凯美瑞纳入“加量不加价”的范畴，其中豪华版和锋尚版都配备了前排降噪车窗玻璃，只不过2.0S锋尚版配备了更多的真皮座椅、电动调节等系列，相对来说拔高了4千元也相当划算。

另外需要说明的一个问题是，纵然4月份帕萨特的15805台销量超越了凯美瑞（跻身B级轿车第二名），但所换来的346台销量差额，是建立在帕萨特动辄5万左右的让利和凯美瑞平价销售的基础之上，由此可以印证凯美瑞的溢价能力有多强！

而从汉兰达、RAV4及埃尔法等的常年加价表现来看，凯美瑞没有做出任何优惠就已经是最大的优惠，而能在寒冬市场中再度拔高价格，这也许是来自王者的自信。

除了配置和价格有所调整之外，新款凯美瑞在外观设计并没有做出任何改动，锐利的前车大灯组搭配宽大的进气格栅，个人觉得普通版的真心不好看（仅代表个人审美），但运动版的交叉式前脸造型，确实也让我感到运动感爆棚！

在很多人看来，凯美瑞最大的卖点并不是新鲜的产品设计和丰富的功能配置，更多于倾向于稳定可靠的品质保障，而一句“开不坏的丰田”给太多的消费者塑造了品牌信仰。

当然，备受人们青睐的还有丰田引以为傲的混动技术，依旧提供是2.5L轻混动力，给予人们更多舒适的驾乘感受！