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作为曾经大众旗下的轿车销量冠军，速腾的成功是不可复制的，不但有品牌的实力的加持，自己本身的产品力也非常突出。不过最近速腾似乎过得每况愈下，而如今在各大车企相继推出新车型的当口，速腾却选择了降价老款来博得关注。不过去年刚上市的新款倒是的确没有继续更新换代的必要，就是不知道三万的降幅能不能吸引消费者们弃新从旧？
外观上，现款迈腾的设计采用了大众的设计语言，前脸的进气格栅和大灯不约而同的运用了六角形设计。车身侧面也是选择了大量的平滑线条勾勒出轮廓曲线，传递着大众一贯以来地稳重，折痕设计的应用也让车型在视觉效果上变得更加有层次感。
内饰方面的设计跟以往的老款相比，现款迈腾还是比较推陈出新的，也从侧面和前脸的设计相得益彰。六边形的几何图案在中控台包裹了中控屏和仪表盘让速腾从内到外的整体感很强，同时还采用了类似于奔驰的连体式双屏幕设计，在奢华感上也做足了功课。
动力上，现款速腾搭载的是一台1.4T的TSI发动机，最大功率为149马力，最大扭矩达到了249牛米，与之匹配的是8速手动一体变速箱。
总的来说，通过了解这台车它上市之初为什么火成那样的原因还是非常明显的，只不过后来随着时间推移更多新车型后来居上，选择过多而导致它逐渐被遗忘。但是它真的是一款各个方面都挑不出毛病的紧凑型轿车。
（图片来源网络）
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