国产特斯拉Model 3降至27万，现在是最佳入手时机？

4月23日，国家财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，通知明确了未来两年有关新能源汽车未来两年的补贴政策。其中有一条就是新增了30万元补贴门槛，售价在30万元以上的新能源汽车将不再享有国家对新能源汽车的补贴。

自新能源汽车新增了30万元补贴门槛后，汽车圈都在时刻关注特斯拉的动作，因为国产特斯拉Model 3在此之前标准续航版车型的售价恰巧就在30万元出头，很多人都预测国产特斯拉Model 3为了迎合补贴新政策，将在不久后大降价。

短暂提价后Model 3降至27万元

一开始特斯拉还不以为然，在补贴新增出台后的第二天，特斯拉官方宣布国产版Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元。与30万元补贴门槛背道而驰。

但在4月30日，特斯拉还是经不住补贴诱惑，刚宣布价格上涨不到一周再次在微博上表示会对国产Model 3标准续航升级版进行降价。国产Model 3标准续航版降价3.2万元，指导价由原执行的32.38万元降至29.18万元，正好满足新能源汽车补贴新政策30万元门槛，使得国产版特斯拉Model 3补贴后售价仅为27.155万元起。

这个消息发布了仅仅一个小时后，便火速上了热搜榜，有网友表示"刚提车就降价，特斯拉这波韭菜不要割得太爽"，也有些网友斥责特斯拉"没有契约精神，降价比折损快"。

国产特斯拉Model 3补贴后售价27万元对于自主新能源车企来说简直就是噩梦，现在市面上售价在25—35万元的自主新能源汽车有包括比亚迪唐EV、蔚来ES6以及刚上市的小鹏P7等多款车型，这些车型相比Model 3已经不具备价格优势。由于品牌影响力的差距，会让更多人在25—35万元价格区间中更加青睐于特斯拉Model 3。

特斯拉Model 3降价至27万元就完了？

有人说特斯拉Model 3已经降到27万元了，未来不可能再降价了。事实是国产版特斯拉Model 3之所以有降价的底气，主要就是源自于特斯拉严重减配，尽可能的降低了成本。

此前就曝出了国产版特斯拉Model 3在消费者未知情的情况下，特斯拉私自将Model 3的芯片由之前的HW 3.0换成了HW2.5，后者的在性能上只有前者的1/21。这就好比你在网上买了台华为P40 Pro，官方介绍的是搭载的麒麟990 5G SoC处理器，可买来后发现搭载的却是两年前华为P20 Pro同款麒麟970处理器，你说气不气。

此外，早在今年2月份，宁德时代就对外宣布已与特斯拉已经签订了量产供货定价协议，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池。日前，宁德时代董事长曾毓群在业绩说明会上明确表示，宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年。

国产版特斯拉Model 3一开始是以进口的形式由日本松下提供电池，在后来为了降低成本又改成了韩国LG化学的电池。在技术性能方面，松下的电池是要强于LG化学的，特斯拉无疑是再一次阉割了国产版Model 3。在下半年采用宁德时代电池后，在此基础上国产Model 3电池成本又将下降25%。

目前国产版Model 3本土化率仅为30%，预计在年底实现100%国产化，届时特斯拉在上海工厂的制造成本又将再一次下降。

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写在最后：

特斯拉一而再、再而三的对国产版Model 3进行阉割，虽然降低了造车成本，可以将价格再次压低以促进销量，但降低了Model 3的品质和保值率。在未来国产Model 3本土率实现100%后，势必会将价格进一步下调，27万元绝对不是底价。