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今天（5月18日）下午开始，从微博到各大汽车相关微信群，广汽新能源AionS自燃起火一事，引发了业界的广泛关注与讨论。没记错的话，这不仅是广汽新能源AionS的第一起自燃，也是整个新能源车市，2020引发大伙儿普遍关注的一起电动车自燃事件。
影响之大，不容小觑。
首先，此次事件的主角，即发生自燃的车辆是广汽新能源AionS。
众所周知，在一众国产车品牌当中，广汽干自主一开始就是高起点和高定位，所谓“高举高打”策略。
广汽旗下的燃油车业务，传祺是这样，到了新能源领域，广汽新能源依旧是这样。
AionS，正是广汽传祺Aion系列的首款战略型产品。
无论是产品定位还是定价，在同级别同价位细分市场，姿态都是较高的。从AionS到AionLX，广汽新能源在Aion系列的产品高定价上，背后体现的也是对自家产品的“迷之自信”。
这就好比，如果你听到小米或者oppo等手机厂商，发生了手机电池“爆炸”，估计顶多也就当个普通新闻听听得了。
而当你听到三星GalaxyNote系列，或者苹果手机爆出了电池“爆炸”事件，你会觉得“神马情况”，并且也会更加容易引发公众广泛关注。
当然，广汽新能源显然还算不上是新能源汽车领域的三星和苹果，更多的，只是它们向来习惯以高起点和高定位自居。
其次，一如上面所言，时下正值夏天来临之际。从过去几年的情况来看，炎炎夏日正是新能源电动车自燃起火频发的季节。
在这个时间点上，广汽新能源AionS率先“爆出”第一起自燃起火事件，无疑给整个新能源车行业“天干地燥、小心火烛”敲下了警钟。
其一、起火自燃的是广汽新能源AionS，它自身烧毁了不说，或将还要连带停在其旁边的奥迪、甚至凯迪拉克等社会车辆，也跟着倒霉。
万一奥迪、凯迪拉克等停在其旁边的车辆，不幸被连带着起火烧毁，车主该找谁赔？以及怎么个赔法呢？
按理说，这是个法律问题，找谁赔以及怎么赔，应该都有相应的规定和标准。
作为非法律相关背景的，我们这些非专业人士及吃瓜群众来说，这些不是我们该“操心”的事儿。
如今的汽车厂商在宣传产品的时候都说自己的车很安全，但是作为消费者来说，听听就可以了，不用全信。就像帕萨特在C-NCAP的“五星安全”一样，现在也已经没人相信了。
广汽新能源AionS是广汽新能源打造的首款纯电动专属平台的电动汽车，基于GEP2.0打造，2019年4月份正式上市，电池方面搭载的是宁德时代提供的811电池。此次也是广汽新能源GEP平台首次自燃。传祺在宣传AionS的时候也在强调高安全性，如今也是出现了自燃的案例。
总结：
最终，烧的面目全非的AionS起火原因是很难查清的。不出意外的话，或许还是电池问题。因为根据近两年来的统计，在已查明着火时的车辆状态中，行驶状态下是41%，静置状态下是40%，充电状态下是19%；而在已查明的着火原因中，电池问题占比为58%，碰撞问题19%，浸水问题7%，使用问题7%，其他零部件故障3%，外界原因3%。
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