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正常驾驶的汽车轮毂出现黑色或褐色的粉末，这种情况是非常正常的现象，虽然看起来有些脏兮兮的。这些粉末为刹车盘生锈被打磨掉的「铁粉」，那么刹车盘生锈算不算品质问题呢？而且为什么会存在“打磨”的状态，这两个问题也许是新手司机比较纠结的问题，下面来简单了解一下吧。
「HT250型」刹车盘
汽车刹车盘材质为灰铸铁250标准，缩写为「HT250」，标准等同于美标「G3000型」灰铸铁；标注方式的不同不代表品质存在差异，所以在改装升级时不用过于迷信进口配件。这里的关键点并不是刹车盘材料的型号或者硬度，而是刹车盘为“铁制品”。不论是铁还是所谓的不锈合成钢都会生锈，也就是氧化还原反应。
知识点1：自然空气中含有诸多气体，主要物质与占比大致如下。
氮气78.08%氧气20.95%二氧化碳0.036%水蒸气约0.03%稀有气体0.94%重点标注的两种物质是铁制品产生化学反应的基础，因为氧化还原反应必须有氧气，而水中本就含有氧气；所以不论在空气中还是水中，铁制品都会生锈。
知识点2：铁在氧化反应后会出现体积的膨胀，一块铁完全生锈后的体积可以增大「8倍」！而量产的成品刹车盘是非常平整的，且体积一定是有固定标准（大小）的；在生锈后体积变大，这就会造成刹车片正常行程中会过度压缩并磨损刹车盘上的铁锈。汽车刹车盘是与轴头刚性结合的，车轮的转速等同于刹车盘的转速，那么刹车减速则只需要为刹车盘减速即可；减速的方式为刹车分泵推动刹车片“抱紧”刹车盘，通过摩擦力降低盘的转速。（原理参考下图）
如上如所示，汽车的刹车动作本质为刹车片高强度“打磨”刹车盘，那么刹车盘上出现一些松软的铁锈，在巨大的压力下自然会像抛光一样磨出很多碎屑。正常驾驶的汽车磨出的会是铁屑，其次多为粉末冶金型的刹车片粉，这两种碎屑多呈现为黑色的粉末。至于刹车盘的铁锈则有两种颜色。
锈的色彩
1：三氧化二铁（Fe2O3），颜色为深红色或褐色，这是一种遮盖性与着色性很强的粉末，而且不溶于水也没有油性，是可以作为然设计的材料。三氧化二铁在高温和轻度酸碱雨水的作用下没有任何反应，所以这种俗称为「铁红」的铁粉只能通过物理方式清理。
2：四氧化三铁（Fe3O4），原色为深黑色，俗称为「铁黑」。这种材料同样不溶于水以及碱溶液，清理的方式也是物理清理。不过轮毂的铁粉是清理不完的，因为在潮湿环境中停放几天的汽车就会出现刹车盘正常生锈，而即使没有铁锈也会在正常驾驶中磨出盘片的铁粉，所以轮毂的清理只需要在日常刷车时冲一冲即可，一段时间后就不会关注位置了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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