车机系统升级的上汽大众帕萨特怎么样？对比一下你就知道

关注车市动态的网友应该知道,近日,2020款上汽大众帕萨特上市了。作为一款年度改款车型,2020款上汽大众帕萨特最大的亮点就是车机系统,今天我们就通过车型对比来看一下车机系统升级的上汽大众帕萨特怎么样?而对手自然是雅阁,至于原因大家都知道!

首先从配置来看。安全配置上,两款车都搭载了主动刹车系统,但上汽大众帕萨特380 TSI旗舰版比雅阁2.0L锐尊版多了并线辅助功能和膝部气囊。根据调查,车辆很多事故都是因为驾驶员并线操作不当所造成的。帕萨特上的并线辅助系统,能感应后车的距离方位,一旦发生危险会及时的亮灯并提醒驾驶员,有助于提升行车安全。

舒适配置方面,帕萨特相比雅阁,对乘客的照顾上显得更为贴心周到。电动感应式后备厢带记忆功能,这个配置在同级别是独一档的存在。无论何时何地,都能让用户很优雅的完成开关后备厢的动作。同时,前后排座椅加热、方向盘加热功能,在寒冷的季节能给消费者带来温暖舒适的体验。

多媒体配置方面,2020款上汽大众帕萨特加入了全新的"智慧车联系统",让车机变的更加智能。语音交互系统支持方言普通话识别、多轮交互支持语音打断,这些功能都大大的提升了语音系统的实用性。娱乐系统方面,酷我音乐和喜马拉雅的加入,让日常行车不再单调。导航系统方面,实时路况线路切换,天气查询,组队出行一应俱全,功能完全媲美手机导航。手机远程控制APP系统,可以一键查询爱车状态,支持远程车辆开锁解锁。另外,在线寻车,电子围栏功能也是不在话下。雅阁在多媒体方面,就显得不尽如人意了。不仅不支持在线互联功能,相比帕萨特更是缺少了Carplay和Carlife,仅仅依靠USB、蓝牙听歌这些功能只能满足用户的基本需求。

动力系统方面,2020款上汽大众帕萨特还是维持原来的动力水平,采用了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中280 TSI 1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米;330 TSI 2.0T发动机最大功率186马力,最大扭矩320牛·米;380 TSI 2.0T发动机最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,匹配的都是7速双离合变速箱。

雅阁全系提供1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机搭配电机的混动系统。其中1.5T发动机最大功率194马力,最大扭矩260牛·米,匹配的是一台CVT变速箱。混动版本搭载的是2.0L发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率146马力,最大扭矩175牛·米;电机最大功率184马力,最大扭矩315牛·米,整车综合最大功率为215马力,匹配E-CVT变速箱。

综上所述,在整体的配置方面,雅阁在2020款上汽大众帕萨特面前毫无还手之力。无论是安全配置,还是舒适配置,亦或是多媒体配置,帕萨特表现的十分出色,而且每个配置都相当的实用,在日常的生活中能给用户带来不少的帮助。