3.05万
疫情期间,清华北大两教授通过调研近千家小微企业,结论是85%将维持不到3个月,29.6%其2020年利润可能转为负数。如今,好多非热门商圈的闭门潮似乎是个印证,好在,疫情在2个月后减缓不少。好友的汽修厂也停业了2个月,他所代表的小微企业主,可能是这个世界上,最想早点开工干活的一批人,开工意味着活路,忙碌意味着希望。现在他的每天开着汉兰达往返于东莞和广州,一边是事业,一边是家庭,比以前忙多了。
好友先后在大众、本田主机厂做技术服务多年,指导各片区4S店的售后服务工作,长时间出差在一线。前年好友开始创业,开了间不大不小的汽修厂,还买了辆汉兰达,典型的上有老下有小家庭,希望不降低生活质量的同时能更多地照顾家庭,这可能是许多即将步入中年,又怀抱一番作为的男人的普遍想法,但疫情和这群人开了个不大不小的玩笑。
疫情期间压力特别大,好友说,那时每天醒来第一件事就是看确诊人数变化,判断移情走势,了解国家政策,研究不同停工期所需要的的现金流对策等。不过,所有压力都得藏起来,家是暖心的地方,需要他坚强,每天表现得很开心,儿子说,没有小伙伴的日子,有“大伙伴”真好。所以,即使再忙,每天都回家,车好开又舒服,疫情唯一的好处是让家更有凝聚力。
停工对汽修厂的打击挺大,两个月零收入,还有场租和十来个人的固定支出,个别此前勉强维持运转的同行开始挂牌转让,因为即使复工后,苦日子可能还要持续好几个月。好友保持着谨慎的自信,此前有主机厂的服务技术和管理经验,创业以来,一直也注重客户粘度建设,这些早期付出并打下的一定客户基础,是复工后的希望。但有多大把握?不到复工时期,好友心里也没底,毕竟,疫情有改变世界的能力。
为了拢住客户,停业期间,好友就开始琢磨办法,那时网络直播流行起来,好友就开了抖音号,发动员工直播、讲解维修经和用车常识等,增加客户互动。复工后的客户反馈,效果还是有的。当然,更多是老客户过来帮衬,不少老客户是他此前亲自开汉兰达接送结下的情谊,有技术派的老板接送,客户觉得很受重视。路上的话题基本避不开汉兰达这款车,客户普遍会夸这车很舒服,也很安静,还说汉兰达车主会给人踏实稳重的印象,加上汽修厂的服务理念朴实,各方面规范化,好感度很高。
没想到汉兰达的车主身份,竟也在生意上带来了无形的好处。好友说,这是以前没想到的事,自己先后换了大众、本田车,换到汉兰达只是想着它省心、空间大、保值率高、适合大家庭用。可能是这车在外人看来个性稳重、品质可靠,便有踏实靠谱的车主印象吧。我说,还可能跟它有个暖男形象有关,它能照顾好车上每一个人,大凡顾家男人都是值得信任的男人形象。
复工后一个月,汽修厂基本就恢复了元气,“感谢老朋友帮衬”,这是好友这个月对客户说的最多的一句话,一定是发自内心的感激,好友现在也总算松了一口气。远在佛山的一个同行好朋友,还连续3天来他店里取经。好友一点不隐瞒,从接待到报价再到回访跟踪等,把心得一一讲给朋友,总结一句话,其实就是控制细节,企业再小也有价值观,所以,每个节点多站在客户角度思考问题,利己的价值观只会排斥客户,只有多为客户考虑才能有好印象、好口碑。
好友说,它家接待人员必须要做的一件事,是时不时去车间拍一些维保施工中的车辆,把视频发给客户,并告知在做项目和进度。客户看到这些,一来更为放心,二来知道进度,整个过程就安心很多。其实,事情很小,但执行到位不容易,这样的细节很繁琐野很多,好友慨叹疫情期间不但没裁员,连工资都正常发,所以员工更有情感,干事更积极,其实也是汽修厂利他价值观体现之一。
复工后观察来消费的车主,好友说,并没有感到消费降级的趋势,车主反而是更愿意出门透透气,也愿意消费把车修整精神点,好多都盼着疫情赶快消失后自驾远行呢,疫情后想通了好多人生大道理一样。其实自己也有这样的想法,当初买了汉兰达7座四驱,就是想带着一家人远游壮美西部,但各方面原因,一直没达成,现在这种意愿反而是更加强烈了,等疫情结束后今年一定要实现。
开了这么久汉兰达,好友说这款车越开越喜欢,有人问用车感觉,他还经常安利别人,说汉兰达的舒适性在三十多万级SUV根本没对手,空间和座椅对每个乘客都体贴,操控还不差,从深层次来说,没有对NVH和底盘技术的深厚积累,是很难有这种效果。好友本身搞技术出身,他的评价在朋友圈极有分量,当然这些评价我也极为赞同,汉兰达经过三代近20年的历练,各个方面都拿得出手。
作为千万创业者中努力拼搏的一份子,好友在后疫情时期很快满血复活,我觉得历练起了重要作用,创业者从不缺少干劲,但历练不是人人都有,前期积累的技术特长、客户意识,利他价值观等,这些才是核心竞争力。其实跟造车也相通,汉兰达最早开辟了中大型SUV市场,更了解客户需求,对驾驶者对乘坐者都照顾,算是利己利他价值观兼顾,然后才有了汉兰达第一,市面上各种碾压汉兰达都不攻自破,实力从不是一朝一夕养成,各行各业其实都一个道理。
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