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10万左右的合资紧凑轿车车型怎么选？很多朋友首先想到的多半是大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等日、德系车型，或是吉利帝豪、长安逸动PLUS这样的自主品牌车型，的确，看看轿车销量榜，前十五名基本被日系和德系车型霸榜，偶尔也会有自主品牌和美系车型的身影，而韩系车型则基本没有上过榜，几乎沦为了小众车型。
现代领动可以说是韩系紧凑型车型的代表，虽然不及轩逸、朗逸破3万的销量，今年3月领动还是销售出新车6567辆，去年12月销量甚至达到了28472辆，非常可观。前不久，2020款领动正式上市，新车是现款车型的小改款车型，主要针对配置进行了调整，不过比起2020款领动，全新一代伊兰特可能更具吸引力，问题也来了，是在现在入手2020款领动好，还是坐等全新一代伊兰特登陆国内市场？
更年轻、更运动，全新设计语言完胜领动
虽然命名为2020款领动，但其实新车只是小改款车型，与很多小改款车型一样，2020款领动外观设计与现款车型保持一致，仍然是不规则的六边形进气格栅搭配动感的腰线，算不上惊艳，更多是经典耐看。
而全新一代伊兰特作为换代车型，外观设计让人耳目一新，完全看不到老款车型的影子，宝石样式前唇搭配层叠式格栅，极具辨识度，可以用"激进"来形容，新车车身侧面同样变化很大，不仅采用双腰线设计，两条线之间还增加了一根连接线条，与其宝石前唇，也很有肌肉感。虽说2020款领动颜值并不低，但全新一代伊兰特显然更棒，也更年轻更运动。
车内空间同级领先，双联屏科技感满满
2020款领动车身尺寸为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm，而同级车型日产轩逸的车身尺寸为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，本田思域则为4658*1800*1416mm，轴距为2700mm，可见领动完全不占优势，车身尺寸都已不占优势，车内空间也就可想而知。
而目前已在海外上市的全新一代伊兰特车身尺寸为4676*1826*1414mm，轴距为2720mm，基本处于同级最高水平，与大众朗逸相比，新车在车宽和轴距方面仍然能占据优势，再配上出色的设计，车内空间宽敞舒适多半能优于同级。
可能有朋友会担心，全新一代伊兰特引进国内后车身尺寸是否会缩水，事实上，由于国内消费者对大尺寸、大空间车型情有独钟，因此很多车型在引进国内时会对车身尺寸进行优化，反而可能会更大，全新一代伊兰特引进国内后虽然不一定会"拉长加宽"，但与海外版车型保持一致的可能性还是很大的。
2020款领动毕竟只是小改款，因此内饰和外观一样，同样没有改变，整体布局也偏向中庸，仍然是7英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏设计，与同级车型并有太大的优势。新车唯一的改变在于配置上，比如除最低配车型外，新车将标配真皮方向盘，高配车型还将增加有LED前大灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜折叠、座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热、头部气帘等配置，还是很有诚意。
而全新一代伊兰特内饰方面采用了家族全新设计语言，更精致、更年轻，高配车型将配备两块10.25英寸屏幕，其余车型中控屏则为8英寸，功能上兼容苹果CarPlay和安卓Auto系统，支持语音控制、APP远程控制等丰富功能，据说新车还会搭载Bose音响品牌，不过估计也是高配车型才会有，不得不说，新车是非常值得期待的。
新增混动系统，动力表现值得期待
2020款领动动力方面搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机匹配的是6速手动和CVT变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，分别可以输出115Ps和130Ps的强劲动力，峰值扭矩分别为143.9N·m和211N·m。
比起2020款领动，全新一代伊兰特的动力系统可以说非常值得期待，其海外版车型搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力149Ps，峰值扭矩179N·m，除此之外，新车还提供了1.6L混动系统，匹配双离合变速箱，最大马力141Ps，峰值扭矩264N·m，不过现代会不会将这两种动力组合引进国内还是个未知数。
写在最后：
通过种种比较，可以发现全新一代伊兰特的确是非常值得期待的，至于是现在入手2020款领动好，还是等待全新一代伊兰特好，其实还是要看个人的需求，假如你着急用车，又对外观、内饰无感，2020款领动其实可以选择，其空间方面虽然不大，但完全够用。如果不介意多等等，且很想尝试新车型，继续等待全新一代伊兰特也会是不错的选择。
易车号作者提供文章
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