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很多学车的学员在科目二坡道起步时容易熄火和溜车，主要是因为离合器和油门的配合不好。下面来帮大家解决驾考中出现这些问题时该怎么办。
坡道起步主要避免起步时溜车和熄火
(1)车子后溜主要有三个原因：
油门跟不上;
松手刹的时机不当;
油门和离合器没有配合好。
(2)熄火的原因有两个：
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的；
二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
熄火是因为离合抬得快，油门小。
操作技巧
一、坡道起步一定要给油
平常练车时可能会遇到不加油也能正常坡起的情况，但考试时不能这么冒险。
之所以平时不给油也能平稳起步，是因为训练车的“怠速”调的比别的车要高。
在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。
出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
二、松离合时要缓慢不能急躁
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。
离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。
在这种情况下，千万不要看车不动就心慌，因为这个时候既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就可以。
当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
三、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
四、脚刹和手刹的作用是一样的
练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油把车开走。
不过这种方法只能平时练车时使用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
五、油离配合的操作顺序
应该是先油门后离合，油门没有行程，离合有行程。刹车时先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。
持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
避免坡起溜车的要点
车子停稳后准备起步，慢抬离合器至半联动状态。此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，慢慢完全抬起离合器。
牢记：踩油门时千万不能猛松抬离合器；离合器要抬得慢，过快容易熄火。
温馨提示：
坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。
1、拉紧手刹，松手刹时要缓慢；
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
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