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环顾市面上燃油汽车品牌，基本都推出了纯电车型，吉利有几何A，帝豪EV，长安有逸动EV，日产有轩逸EV，别克有微蓝，比亚迪就更不用说了，而大名鼎鼎的神车品牌五菱却没有，旗下子品牌宝骏却有，推一款纯电车型势在必行。
根据可靠消息，五菱首款纯电车型即将上市，命名延续宏光基因，叫做：宏光MINI EV，10天后，也就是5月28日开启预售，将于6月底上市，可能你此前看到过关于宏光MINI的报道，笔者也看到过，大家说得最多的除了外观设计，还有就是续航，公示信息显示，新车NEDC续航里程有170km和120km两种规格可供选择。
续航120公里被网友吐槽，称外观长得像老年代步车，续航也像老年代步车，按照业内续航测试，120公里为理论工况，实际道路行驶有100公里就算多的了，这时再满载，坐四个人上去，遇上酷热和严寒的冬季，需要额外动力供给空调系统，到时还能跑么？这是网友吐槽的，也是准车主所担心的。
另一方面，宝骏旗下同样定位于微型纯电的车型，宝骏E100和E200续航均为250公里，没有对比就没有伤害，怎么车身造得越大之后（实车长宽高为2917/1493/1621mm），续航连一半都没有？如果只是这样想，那宏光MINI真的是有槽点，但根据五菱市场部相关人士的回答，续航并非宏光MINI的卖点，或者说这不是它的产品定位。
五菱在疫情期间转产口罩，人民需要什么，五菱就造什么，是他们的口号，宏光MINI的口号也来了：人民的代步车！这辆车的卖点是什么？卖点一：好开好停放，四座设计，方盒子造型，让空间利用率更大，放倒座椅后容积能达到741升，还能形成一个平面，能搬运一些小件物品。
卖点二：定位于低速纯电车，目前我国的低速纯电车基本上被老头乐所占领，正规汽车品牌几乎没有涉及，这是一个很大的缺口和风口，宏光mini的出现是对老年代步车市场进行产品更新，是老年群体以及电驴族极佳的代步车选项。
卖点三：不做微型燃油而做新能源，是为了解决买车容易养车难这一痛点，仅需家用电就能充电，匀下来每公里的用车成本才5分钱。对有出行代步刚需的“月光族”来说，再适合不过，120KM的续航充满电，市区内短途代步上下班可用四天。
这下明晰了，宏光MINI是专门瞄准月光族，电驴族，老年群体而推出的一款城市日常短途代步车，售价预计会比宝骏E100和E200更低，有望在3~4万；除此之外，笔者觉得还有另一个原因。
此前的宝骏E100和E200绝大部分市场只是在柳州地区，而宏光MINI则是准备瞄准全国市场的一款车型，至于车型好不好开，好不好用，相信预售之后，会有车评人会来测评，到时候围观一下吧。目前已有新车通过运输车发往各个4S店，进行铺货。假如你是老年群体，月光族，电驴族，三四万的价格，会考虑这款车吗？
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