广汽新能源Aion S停车场自燃 夏季自燃高峰电动车安全堪忧？

近日，据网友在微博上传的视频显示，一辆广汽新能源Aion S在停车场发生自燃。

从视频中可以看出，起火车辆为一辆广汽新能源的Aion S轿车，起火之后火势迅猛。新车搭载了来自宁德时代的811三元锂电池。容量按高低配分别为49.4和58.8kW·h，续航里程分别为410和510km。在售车型的补贴后指导售价为13.98-20.58万元。

5月8日，一辆理想ONE在行驶途中发生自燃，造成报废，近日，一辆郑州帅客新能源车在充电时发生自燃，连带旁边车辆，造成三车报废。临近夏季，属于汽车自燃高峰期，请车主们也多加注意。在自燃发生后，也引起了网友们的广泛讨论，有些网友认为，车辆从尾部开始自燃，或许不涉及电动车电池的安全特性，只是一场意外事故。有的网友认为，三元锂电池的安全性堪忧。那么事实究竟是如何的呢？

关于汽车自燃的话题，第一电动之前专访了清华大学冯旭宁博士，感兴趣的可点击扩展阅读>>>清华大学冯旭宁博士专访。冯博士认为，电动车自燃的原因是极其复杂的，想要做后续的事故调查也非常困难。但就目前看来，除了全固态电池，其余形态的电池很难保证绝对的安全性。

虽然从某些角度来说，磷酸铁锂电池的热失控要比三元锂电池来的更晚，但同样拥有机电解液的磷酸铁锂电池，本质上并不会比三元电池安全太多。但从起火之后的形态来看，三元锂电池一般火势更猛，更难扑灭，这是一种既定事实。而真正的电池安全，或许要等到全固态电池的到来。

还有一点，现在很多电池生产商出于成本和能量密度的考虑，开始生产高镍含量的三元锂电池，从材料的热稳定来看，811电池确实要比低镍含量的电池稳定性更差，但这是不是意味着就更容易自燃，不好说。就想前面我们说了，自燃的原因极为复杂的。多起自燃事件的发生，是不是预示着电动车安全问题真的十分严峻？其实大可不必如此紧张，夏季本是汽车自燃的高峰期，燃油车同样会发生自燃，只是电动车的自燃更能触动人们的神经，新闻媒体也会集中报道。从目前看来，自燃依旧是小概率事件，不必成为买车顾虑的因素。

作者：王峥

易车号作者提供