为什么现在车企都重新选择四缸发动机？

在三缸发动机越发普及的今天，大家一直都是看法不一。车企也很清楚大家对于三缸发动机的质疑，但是面对国家逐渐严苛的排放标准和不断上涨的油价，以及出于环保而不得不考虑的油耗，使得宝马、福特、吉利、上汽通用甚至本田等车企，依然前赴后继地推出三缸车。但是即便各大车企都拼了命的研究三缸发动机，它真的达到车企所预期的吗？它真的能让消费者心满意足的选择吗？

一、发动机抖动

发动机抖动一直是消费者们普遍头疼的问题，各大车企也是十分了解民心的研究如何控制三缸发动机的抖动问题，但是需要注意的是“控制”。为何使用“控制”一词，大家也是心知肚明，三缸发动机由于它特殊的活塞做功原理，总有一种类似“偏瘫”的感觉，也恰恰是这种“偏瘫”的活塞做功，导致发动机抖动根本没法被根治，就连现在三缸发动机做的比较好的福特也只是尽力控制发动机的抖动。之前在某短视频app上总能看到有很多汽车博主在为三缸正名，说现在车企已经控制的很好了，不抖了！甚至还有用十几年前红极一时的“夏利”作为参考标准，说“夏利”也不怎么抖，这种做法在小编看实则搞笑，难道在这些汽车博主眼里科技没有进步？消费者都是没有末梢神经感觉不到的？

二、油耗

三缸发动机就真的省油吗？这点毋庸置疑，如果和四缸发动机做比较，毕竟少了一活塞的运动，说不省油的确不负责任，但是真的能像广告里宣传的那样，那么省油实则不然，有很多消费者都做了比较，实际油耗相差的也就是一升不到。在小编试驾某三缸车型的时候，短短等待洗车的那么几分钟的时间，仪表盘显示的油耗直逼城市SUV的油耗。这油耗突突突的往上涨，看的小编心里这个难受。

总结：三缸发动机究竟为啥骂声一片？原因十分明显，实际使用并没有达到消费者的心里预期，发动机抖动也十分实际的传递到乘客的身上。老话说的好：好事不出门，坏事传千里。只要有一个三缸发动机用户diss三缸不好一定不要买，那传播速度便如同火箭发射一样。最终导致三缸车型的实际销量并不好，最终车企也只能选择败北重返四缸。

至于消费者究竟选择哪种发动机？如果预算充足，在能选择四缸的情况下，当下选择四缸，毕竟在未来的使用中更加省心。不过三缸并非一无是处，动力表现和平顺性都是没什么槽点的，作为日常的家用也是没啥毛病的。究竟怎么选择还是需要大家亲身感受之后再做决定。