1354
说起凯美瑞，大家对它应该都不陌生，尤其是TNGA架构下的第八代车型，自上市以来深受消费者好评，进气，凯美瑞进行了全新升级，本次除了对各款车型配置升级或调整外，最为重点的变化是2.0L车型换装了2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift-CVT变速箱，动力参数有了小幅上涨。那么开起来究竟怎么样呢？今天我们就好好了解一下吧!
2019款凯美瑞的外观方面相比老款车型基本没有变化，仅仅是在某些细节方面做了更激进的设计，如果不熟悉凯美瑞的可能都没发现这是新款，新车整体依旧采用了Keen Look锋锐的设计理念，宽大的梯形格栅拉宽了车头的视觉效果，给人眼前一亮的感觉。
车身侧面笔直修长的腰线，充满了力量感，车身的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，整车看起来非常大。
新车的尾部设计层次感鲜明，尾部微微上翘，两侧的LED大灯采用了红白相间的设计，并用镀鉻饰条相连，这在无形中增加了尾部的视觉宽度。
2019款凯美瑞的整体风格依旧是以舒适和豪华为主，S型非对称中控台造型年轻时尚，并采用大面积皮革包裹，9英寸中控屏幕的四周采用了钢琴烤漆面板，整体感很强。另外，中控屏两侧使用虚拟按键替代了原来的实体按键，同时Car life的加入也增加了车机系统的实用性，使用起来相较于2018款凯美瑞有一定的提升，给人一种比较高档的感觉。
三幅式多功能方向盘比较中规中矩，手感还是比较舒服的，两边集成了多个功能按键，使用起来非常方便。仪表盘采用的是机械和液晶组合的形式，中间装备了彩色MID仪表盘，显示的信息比较丰富，数据也比较清晰。
9英寸中控显示屏虽然看起来不太亮眼，但是UI界面得到了升级，更加人性化，还非常贴心的新增了高德地图，让你开车时更省心。
中控台最下方的无线充电功能给手机充电提供了极大的便利。全系标配自动空调，搭载nanoe纳米水离子发生器，1小时即可实现98%的PM2.5祛除率。
另外还加入了雨量感应雨刷、带数显的胎压监测、副驾座椅老板按键等，全系标配10个安全气囊，车身稳定系统、牵引力控制系统、坡道起步控制系统等也都是全系标配。同时，还有TSS智行安全系统，这套系统里包含了预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道偏离警示系统等主动安全配置，能最大程度保证你在用车时的安全。
凯美瑞本次升级的最大亮点是新2.0L的动力系统，这台2.0L Dynamic Force发动机的最大功率是178马力/6600rpm，最大扭矩则是210牛·米/4400-5200rpm，动力数据相对老款的2.0L发动机（169马力、201牛·米）有了一定的提升，而匹配的是一台模拟十速的CVT变速箱。
悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+E型多连杆式独立悬架的组合，舒适性非常不错，另外新车的油门也调教得恰到好处，随着车辆速度的不断攀升，相比发动机在初段发力时的柔和，这时候车子给你的驾驶感受就会变得更轻快一点。
转向系统上新车和老款车型并没有什么太大的区别，整体感觉依然是比较沉稳均匀的，而且虚位也不大，转向精准性不错，因此即便你是新手驾驶员也能给你充足的信心。
小编观点：
总体来说个人觉得2.0L的凯美瑞还算是比较称职的一款车，能够兼顾驾驶质感和乘坐舒适性，更关键的是它的燃油经济性非常高，在同级中还是非要有竞争力的。所以如果你不是特别追求驾驶乐趣，而购车预算又在20万左右的话，不妨考虑下这款车，它的表现肯定不会让你失望的，当然最重要的还是它非常保值。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
